台美3月26日签署海巡合作备忘录，当天有20架共机扰台创新高。图为中共歼16机（同型机）。
台美3月26日签署海巡合作备忘录，当天有20架共机扰台。战略学者分析，这虽然有一定的心理战效果，但实质威胁称不上近年最强；此外，北京此举显然自证中共威胁论。
据中央社报导，台湾、美国26日签署“设立海巡工作小组了解备忘录”，同一天有2架运8反潜机、1架空警500、4架轰6K、10架歼16、2架歼10，以及1架运8技侦机侵扰台湾西南防空识别区（ADIZ）；其中，轰6K、运8反潜机更罕见侵扰台湾东南方。
当天是国防部去年9月17日在官网“即时军事动态”专区发布共机动态以来，共机扰台规模最大的一次。
国防安全研究院学者舒孝煌分析，海巡不是军事单位，台美海巡合作较无政治敏感性，也可藉共同解决走私、反恐等议题探索合作默契。
不过，他指出，美国海岸防卫队也被纳入环太平洋军演（RIMPAC）；未来海巡署或许可透过台美合作机制参与正式演习。他认为，大规模共机扰台可解读为中共对台美强化安全合作的政治宣示。此外，运8、轰6K绕道台湾东南方，显然是要骚扰近日失事F-5E战机的搜救工作。
中华战略前瞻协会研究员揭仲分析，虽然有20架共机出动并呈现“体系化远征打击机群”样态，但机群的强度、威胁度仍不算近年最强，因为中共曾于2017年11月22日上午派出轰6、运8、Tu-154、lL-78、Su-30等共计14架型机组成的“体系化远征打击机群”，经巴士海峡执行远海长航训练。
揭仲指出，当时虽然飞机架次较少，却出现lL-78空中加油机及Su-30战斗机的组合，就象征性及武力展示强度而言，更甚现在：若无lL-78替Su-30执行空中加油，穿出第一岛链的中共轰炸机、电战机及预警机群就没有战斗机的长距离护航，实战效益将大打折扣。相较之下，26日轰6K、运8进入台湾南方和东南方空域后，就没有战斗机伴飞。
至于中共行动的意图，揭仲表示，不能排除是中共既定的体系化远海长航训练，但同时也符合以往北京对台美关系进展不满时的对台施压作法。
国防院学者苏紫云则指出，中共的举动仅具战术效果，缺乏实质军事打击意义，可谓“七分政治，三分军事”。
他强调，北京这类行为十分不智，显然是自证中共威胁论，并让自己更加深陷于外交困境。
