长荣海运长赐轮堵塞苏伊士运河状况虽已排除，但运河管理局主席表示，埃及预料将索赔10亿美元（约新台币288亿元），并警告若求偿一事走上法庭，将不会放行长赐轮和船上货物。
▲长荣海运长赐轮堵塞苏伊士运河状况虽已排除，但运河管理局主席表示，埃及预料将索赔10亿美元（约新台币288亿元）。（图／翻摄自苏伊士运管局）
苏伊士运河管理局（SCA）主席雷比（Osama Rabie）昨天透过电话接受亲政府电视节目访问时表示，这笔10亿美元的赔偿费用包含救援作业、河运交通停滞的费用，以及长赐轮（Ever Given）堵塞苏伊士运河这一星期来让埃及损失的船舶过路费。
雷比表示“这是我国的权利”，不过并未说明应该由谁来负担这笔赔偿金。他还说，运河管理当局和长赐轮船东过去一直维持良好关系。
巨型货柜轮长赐轮目前停泊在大苦湖（Bitter Lake），当局和长赐轮管理业者表示调查正在进行中。
长赐轮的技术管理业者“贝仕船舶管理公司”（Bernhard Schulte Shipmanagement）今天透过电子邮件向美联社表示，长赐轮船上人员正在和当局合作，调查导致船只搁浅的原因。
贝仕表示，苏伊士运河管理局调查人员已获得读取俗称船舶黑盒子的“船载航程资料记录仪”（Voyage Data Recorder）权限。
雷比对节目主持人说，若调查顺利进行，且涉事各方同意这笔赔偿金额，那么长赐轮就可以继续上路，没有问题。
然而雷比指出，倘若赔偿问题走上打官司一途，那么长赐轮和其载运价值约35亿美元的货物将不得离开埃及。
鉴于长赐轮为日本正荣汽船所有、由台湾长荣海运租用，又在巴拿马注册，长赐轮赔偿金的诉讼问题可能会相当复杂。
贝仕曾表示，长赐轮搁浅当下，船上有2名埃及运河领航员；这样的安排是船舶通过狭窄的苏伊士运河的惯例，不过根据专家说法，长赐轮的船长依旧拥有最终决定权。
