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以色列介绍F-35I表层维护 确保匿踪效能

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以色列空军后勤人员清洗F-35I。(图/以色列空军)

做为美国的最亲密盟友,以色列是最早取得F-35战机的国家,也就需要负责F-35的保养与维护。最近以色列发布F-35I的表层维护影片,外界能够以此得知要保持匿踪效性有多不容易。

航空学家(The Aviationist)报道,匿踪又称低可观察性(LO,Low Observability),靠的是飞机的外形与表面的雷达波吸收涂层,也就是说,飞机的轮廓尽可能减少垂直反射面,飞机表面形状也要尽力简单化,因此需要机内弹舱,另外机身采用复合材料也能很有帮助,因为金属的雷达反射率较强,而复合材料较弱。最后就是涂料,在整整飞机覆盖整个喷气机上都覆盖雷达吸收材料,也就可以偏转或吸收敌方雷达波。

以色列缺水,洗飞机尽量减少用水,多是用特殊的肥皂擦洗。(图/以色列空军)

但是在飞行过程中,外涂层当然会受到灰尘、虫子或单纯的空气摩擦而耗损,时间长了以后,当然会消退匿踪效果,因此必须定期维护表面涂层,才能确保F-35的匿踪效果。

以色列空军在其官方网站上发布了他们对F-35I表面的维护工作。 艾迪少校(Major Eddie,以色列为保护飞行员,没有留全名)是116中队南方雄狮中队的队长,他说:“在维护F-35的表层之前,必须先清洗战机,以确保这架飞机表面干净无杂质。 ”

“大多数飞机每几星期清洁一次(洗飞机),F-16I比较好洗,因为比较小,出勤比率又大。 而C-130J运输机大概几个月洗一次,因为要洗大飞机并不容易。 ”

“有一些国家为洗飞机设计有大型清洗机,不过以色列没有,因为那太耗水。 我们以色列空军是用特殊的肥皂,以及后勤人员手动清洗。 ”

座舱罩的金黄色也是特殊吸波涂层,也要仔细小心擦洗。(图/以色列空军)

清洁F-35I大约每3个月要清洁1次,每次过程需要2天,清洁需要3位技术人员,以及1名指导官来执行,可见其慎重。

毋庸置疑,在清洁时,必须轻柔小心,以免涂层遭到伤害,因此技术人员要戴好手套,而且所有工具的边缘都是软性材料,避免刮伤涂层,整个过程相当复杂,并且需要最高的耐心。

“南方雄狮”中队于2020年1月16日,接收F-35I,成为第2个操作F-35I的中队,在此之前他们使用的是F-16A/B战机,该型机在2016年12月退役。

文章来源:Israeli Air Force Details How F-35I "Adir" Stealth Jet's Coating Is Cleaned To Preserve Low Observability

责任编辑: 秦瑞   来源:中时新闻网 转载请注明作者、出处並保持完整。

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