（图片来源@汇图网）
乘彩舫，过莲塘，棹歌惊起睡鸳鸯。
游女带花偎伴笑，争窈窕，竟折团荷遮晚照。
——《南乡子乘彩舫》
秦淮十里，灯红酒绿，夜夜笙歌。秦淮河为何在历史上如此出名？拥有十代繁华景象，六朝古都之名。秦淮河素有“六朝烟月之区，金粉荟萃之所”。
秦淮两岸，酒家林立，游人云集，灯红酒绿，画舫凌波，桨声灯影构成一幅如梦如幻的美景奇观。小编每每想起秦淮两岸的鼎沸之景，一条条舫影就悠悠的驶入脑海。
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舫，中国古建筑亭、台、楼、阁、轩、榭、舫中的一种，仿照了船的外形，在水面上建造的船型建筑物。整体分为三段，前舱较高，中舱略低，后舱建二层楼房，供登高远眺。舫又称为不系舟，因其不能动，但是建筑在水边或水中，使人有身处于水间，随波荡漾之感，是园林中供人休息、游赏、饮宴的场所。
清晏舫
（图片来源@视觉中国）
河清海晏之意，原名石舫，是一座中西合璧的古建筑，坐落在颐和园万寿山西麓岸边，建于乾隆二十年，后由慈禧重新修缮。所以我们现在看到的清晏舫下层是中式建筑，上册是西式舱楼。
修造舱楼的材料看似石材，其实是木料制成，再描绘上大理石的花纹。
舱内花砖铺地，窗上镶嵌五色玻璃，顶部用砖雕装饰。采用内排水的方法，雨水通过舱楼角落的四根空心柱，由船身的四个龙头口排入湖中，设计十分巧妙。
清晏舫在颐和园落日余晖映照下，夕阳透过雕栏玉砌的窗棂，照射出五彩斑斓的光芒，在这阴影中，依稀能看到大明朝的繁荣以及慈禧在舱楼中休憩的模样。
天石舫
（图片来源@视觉中国）
天津天石舫，位于海河上最后一个渡口遗址——北开渡口。石舫长约46.8米、高15米、宽12米，比北京颐和园石舫规模还要大，全部由汉白玉石材雕刻而成。石舫名曰“天石舫”，是为了纪念历史上“天子之渡”。
石舫远远望去，就像是一架即将远航的巨轮，但是设计风格又古韵犹存，足以彰显明朝发达的造船技术及高超的航海水平。
如今，天石舫依然屹立在天津之眼的一侧，一边是现代高科技的呈现，一边是古代建造技术的古韵，二者交相辉映，共同演绎着天津之美。
煦园石舫
煦园位于南京总统府内，前为朱元璋孙子朱高煦府邸，因此得名。煦园中有一艘用青石砌成、长14.5米的仿木石舫，现已成为煦园的标志，清乾隆曾题为"不系舟"，一语双关，石舫分为前后两舱，卷棚屋顶，覆以黄色琉璃瓦，有石制跳板可以登舟，舫身两侧镶嵌有雕刻着许多彩色图案的青砖雕花栏板，十分精细。
团瓢石舫
“曲径通幽处，禅房花木深”---这是唐代诗人常建《题破山寺后禅院》中的两句诗词，而这“破山寺”，就是指的常熟兴福寺。而这团瓢石舫就位于兴福寺内。
团瓢石舫由僧人了幻所建，原构在东园空心潭上。一九八四年，西园新辟放生池，于池中建石舫，上设小楼敞轩，飞檐雕栏，别致玲珑。因踞庭院水岸一瓢之地，故袭旧名为“团瓢”。古人的想象力也是很丰富的。
而今你再去兴福寺观看者团瓢石舫，三面围水，置身于石舫之中，闭目凝神，倾听鸟儿呢喃，呼吸之间就能感受到身心放松，宁静致远，这也是为什么了幻要选择此处来打坐修炼。
狮子林石舫
舫身四面皆在水中，船首有小石板桥与池岸相通。船身、梁柱、屋顶为石构，门窗、挂落、装修为木制。前舱耸起，屋顶呈弧形曲面，中船低平，屋顶为平台，屋舱上下二屋，有楼梯相通。石舫四周安有86扇镶嵌彩色玻璃的和合窗。
再看狮子林石舫，仍能发现其制作精巧，造型逼真，纹饰中已有不少西洋风味，是一件中西融合的建筑。
在交通并不发达的古代，船一直都是一种比较重要的交通工具，载人走四方，而在舫出现之后，似乎又有了不一样的意义。我们知道，舫是一种仿船的建筑，庄子曾说过“无能者无所求，饱食而邀游，泛着不系之舟”。而舫的意义也在于建筑者或者园主人寄托情思的建筑。
既有对仕途失意，现实生活的不满，也有普度众生之想，更有江山永固，人间仙境之意。
回首千年，中国古建筑仍有许多屹立今日，英姿绰约。我们不得不感叹古代建筑巨匠的智慧与技艺，也为我们能够拥有这么多的历史财富而自豪。
