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为何说航母拦阻索是一项真正的高科技?

拦阻索多出现在中大型航母上,用于吸收着舰飞机的动能、缩短降落滑行距离。中大型航母上一般配备4道拦阻索,第一道设在距斜甲板尾端55米处,由弓形弹簧张起,高出飞行甲板30到50厘米,然后每隔14米设一道。也有个别航母采用3道拦阻索,比如福特级航母就开始测试3道拦阻索,那么到底是航母拦阻索设置得更多好?还是更少好?对此一直有强烈的争论。

坚持3道拦阻索的人主张大多数拦阻索的第1道和第4道几乎都没用,只有勾住第二和第三拦阻索才是标准,因此完全可以设置3道就够了。而主张多设的人则认为,航母拦阻索越多越好,如果斜角甲板足够长,那么设置10道拦阻索才好,拦阻索道数越多,航母降落就越不容易失误,而目前两种主张,基本谁也说服不了谁。

拦阻索技术首先由英国发明使用。现代航母上的喷气式舰载机降落时并不关闭发动机,若勾不住拦阻索可以马上复飞。原先世界上能独立生产拦阻索的国家,是美苏英3家。法国航母的每根拦阻索都是从美国原装进口的!而目前英国已没有拦阻降落的航母,因此这项技术早就荒废了;俄罗斯现在估计用的还是苏联时代的存货,明显已经过了保质期,导致高概率的被拉断!因此目前真正能生产合格拦阻索的国家,就只有两大国!一根看似简单的钢丝绳,里面学问却非常巨大!实际上实用的拦阻索,并非纯粹的一根钢丝绳,其实是钢丝里面还有高品质的生物纤维材料,因此拦阻索需要日常打油保养。超高强度钢丝绳和高强度纤维结合,才有最好的韧性和抗拉强度。目前自产的拦阻索,已经成功拦阻当今世界现役最大,

最重的舰载机数万次,从来没出现拦阻索故障!拦阻索在甲板连接处都有索扣,瀚海狼山(匈奴狼山)认为,这个索扣本身也是高科技产品,强度极大!

责任编辑: 夏雨荷   来源:瀚海狼山军事号 转载请注明作者、出处並保持完整。

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