图为特斯拉汽车制造厂。
上月特斯拉女车主大闹上海车展，称特斯拉Model3刹车失灵。后经中共官媒加入声讨，事件迅速发酵。本月初，特斯拉Model3再传刹车失灵，撞上墙柱。日前，特斯拉调阅监视器及后台数据后回应，事发前并没有驾驶员踩刹车动作的纪录，且在事发前2秒，车辆的加速踏板被“深度踩下”。
陆媒5月9日报导，5月1日广州黄埔缘地中央广场停车场内，一辆特斯拉疑因刹车失灵撞上墙柱，且安全气囊并未弹出，驾驶员受伤入院治疗。家属声称，事发时驾驶员有踩刹车，但车辆依然加速撞上。
特斯拉客服3日发微博回应，检阅事发过程监视器画面以及后台行车数据发现，车辆进入停车位时“高位制动灯”（车尾上部刹车灯）并未亮起，且有明显加速情形。据后台数据显示，发生碰撞前并无踩刹车动作的纪录，但在碰撞发生前2秒，车辆的加速踏板被“深度踩下”。
特斯拉表示，综合各种因素研判，车辆全为驾驶员操控，事故发生前并未发生刹车系统故障问题。
自上月的上海车展上，一名特斯拉女车主大闹展台后，特斯拉在中国陷入困境。各大中共官媒纷纷声讨，多地传出禁止特斯拉进入小区、停车场，禁止特斯拉上高速等消息。
外界普遍认为，特斯拉在中国遭到打压并非普通消费者和厂家之间的纠纷，而是背后有政治因素，毕竟3月出台的2020年度的“投诉销量比排行榜”上，特斯拉的投诉比例是最低的。质量差的车款未遭到中共官媒声讨，反而是质量最好的特斯拉接连遭到批评、抵制，很不寻常。
