"刹车失灵"已出现出车传车现象？
5月8日午间，微博大V“互联网那点事”在个人号上发布了一张小鹏汽车专卖店被维权的图片，并配文称“该来的终会来”。
维权图片显示，现场被一条白色条幅包围，上面写着“小鹏汽车，刹车事故险丧命！一车毛病没人管！”
对此，小鹏汽车回应称：还在了解前因后果，有进展会第一时间发布。网友调侃道，“肯定是特斯拉干的，国产电动车都没一个出过事故”。更有甚者又提出了小鹏汽车与特斯拉此前的“恩怨”，怀疑这是小鹏汽车偷代码的实锤。
值得一提的是，前不久小鹏汽车副总裁李鹏程通过微博表示，“两年，一场没有任何证据的指责以这样方式结束，更像是个商业闹剧。”李鹏程口中的这场闹剧也即网友口中的“偷代码”事件。
这一事件最早要追溯到2019年，那年3月特斯拉向离职后加入小鹏汽车的工程师曹光植提起诉讼，称其在离职时从公司电脑向个人设备下载了Autopilot源代码，部分源代码可能涉及特斯拉Autopilot如何使用雷达和摄像头解决自动驾驶中的某些问题。
4月16日，曹光植的辩护律师发表声明，称特斯拉已同曹光植达成和解协议。曹光植对决议很满意，他很高兴今天的和解最终驱散了特斯拉提起诉讼时对他的怀疑。
曹光植为其行为向特斯拉道歉，承认受雇于特斯拉期间，把特斯拉的Autopilot源代码上传到他的个人、基于云的存储账户中，但表示在离开特斯拉之前试图删除源代码，对源代码的任何保留都是无意的，并且自己没有向小鹏汽车或任何其他第三方披露源代码或为其利益使用源代码。
除道歉外，曹光植还向特斯拉支付了赔偿金，但具体数额并未透露。这也意味着网友口中所说的“偷代码”事件，在20多天前已有了最终结果。
黑猫投诉平台显示，今年4月，就有小鹏车主投诉称G3出现刹车失灵，多次转向异响且转向异常。该车主表示，自己2019年12月购买小鹏汽车，2020年使用期间，多次出现转向异响且伴随转向助力异常情况。今年3月21日，正常使用并停稳后，准备下车，车辆却突然缓慢后退，发现后及时踩刹车，车辆在踩刹车快要停下来时突然加速撞击到后面的房柱子后停下。随后，小鹏汽车方面告知车辆没有任何故障码，没有问题。
