本周，埃隆·马斯克（Elon Musk）名下的 The Boring Company在拉斯维加斯会议中心（LVCC）下方建造的 LVCC Loop双隧道系统开始运送乘客，该系统目前还处于试运营状态，预计将会在6月份正式运营。
这条隧道长约1.29公里，共有两条，汽车可以在隧道内快速行驶，以提升运载效率。
▲LVCC Loop，图片来自：The Verge
这个 LVCC Loop系统共有三个停靠点，其中，起点和终点的出入口在地面上，而中间的停靠点位于约9.1米的地下，与隧道同深。
Boring公司曾表示，乘客可以通过 app来叫车，但本次测试并没有采用线上叫车的方式，测试要求乘客进入隧道后直接乘坐空闲车辆。
在本次测试中，Boring公司前后共使用了几十辆特斯拉汽车，其中包括 Model3、Model Y、以及 Model X。
据了解，拉斯维加斯会展中心的交通十分拥堵，尤其是在拉斯维加斯会展中心增加了一个全新的翼楼之后，叫出租车或者网约车需要等待相当长的一段时间。
Boring公司宣称，LVCC Loop最终会把这45分钟的步行路程缩短至2分钟，甚至宣称地下隧道的车速最高可达241公里每小时，但本周的测试并没有达到这样的水平。
其中一位测试人员表示，平均要等3-5分钟才能坐上汽车，而汽车的行驶速度仅为64公里每小时。
▲图片来自：The Independent
另外，测试人员表示最耗时的地方在于地下停靠站的拥堵，司机需要绕过其他停靠的车辆去让乘客上下车。为了节省时间，司机甚至会让下车的乘客不要关闭车门，以缩短下一位乘客上车所花费的时间。
而对于 Boring公司来说，最大的问题还是在于如何大规模建设这样的地下隧道。除了 LVCC Loop以外，Boring公司还希望建立一个庞大的隧道系统，在整个拉斯维加斯的范围内运行，包括拉斯维加斯大道和机场。
他们的目标是每小时运送5万名乘客。
此外，Boring公司还表示：
达到最高速度是最重要的事情之一。
要实现这个目标，就先得让隧道里的特斯拉实现自动驾驶，要让司机在如此狭窄的隧道里以241公里每小时的速度驾驶，几乎是不可能的。
但显然，目前这条隧道的运行还是得依靠司机去实现。
