共军上月初在上海黄浦江边沪东船厂码头，停泊一艘未曾亮相过的新构型潜舰，被网友摄得清晰照片公布于网路，引起诸多讨论，也吸引军事专家搜集相关资料，并从公开照片中研究发现，中共这艘潜舰疑似“门户洞开”，担心可能有意外沉没之虞。
这艘新构型潜舰最大特征在于帆罩上有一圈凸起，有别于中共其他潜艇的平滑流线，让不少人猜测其内装有某种新式雷达。近日愈来愈多曝光的公开照片显示，这艘潜艇打开舱盖，拉出多条管线，且有工程人员与解放军进进出出，似有全舰施工状态。
中华战略学会研究员张竞分析照片后发现，全舰有3个舱盖全数开启，舰艉开启的舱盖最值得注意，因为距离水线只有几尺，门户洞开但旁边却无人，让他惊呼不可思议：“真是表示缺乏防险观念，难道不怕旁边有舰船经过，掀起浪涛然后让舰体内部进水”。
他指出，柴电潜舰靠泊后都会接岸电，有时还会接用高压空气、淡水管、电话线、信息网络线，加油时还会接上加油管。他强调所有管线都要从舱口盖进出，这时潜舰舱口盖都无法盖上，有些潜舰设计较注重安全，还会专门配合管线制作舱盖，虽然无法完全水密，但总是可以防止意外进水产生意外。
类似潜舰意外事故并非史无前例，张竞表示，1971年7月1日英国潜舰HMS Artemis在港内加油时，同为后段舰艉舱口盖进水，竟因此沉没港中，最后打捞出水还是必须报废除役，他认为让如此接近水际线之舱口盖保持开启，甲板面又空无一人，显然存在工业安全与舰艇基本安全理念上盲点。
此外他也发现，系泊缆绳外部很细心地再包上蒙皮，看来是在短期内不会移泊航行。此蒙皮用途为管线与甲板面避免直接磨擦所需之隔阻，因此可以推估该舰外壳涂料，或是贴附之隔音砖，显然需要加以保护。
他并指出，部分照片则看到施工人员聚集在舰艉舱口盖周边，身旁未架设安全栏杆，人员站在在甲板倾斜面，离舰艉垂直舵板以及周边水面不到几米处，也似未系安全索，且施工人员居然在现场未配戴头盔，甚至头盔系带亦未确实绑上，更别说系绑腿与工业安全鞋，工安方面有待改善。
