滴滴出行卷入当局监管风暴。（图片来源：美联社）
上月底在美国上市的中国网约车平台“滴滴出行”应用程式，本月初突然被中共当局强制下架。香港资深评论员刘锐绍认为当局引用国安问题干预企业，担忧过分监管会窒息市场。他又说，即是回流香港上市，在国安法下也不乐观。
中国最大网络约车集团“滴滴出行”6月29日在美国首次公开募股，筹资大约44亿美元，成为阿里巴巴集团2014年赴美上市筹资250亿美元以来规模最大的中国公司IPO案。
但中共刚过百年党庆后，7月2日，中国国家网信办称，为防范“国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益”，对“滴滴出行”实施安全审查，暂停新用户注册。两天后7月4日，当局再发出通告，指称滴滴出行存在严重违法违规手机使用个人信息问题，勒令“滴滴出行”应用程式下架。接着9日滴滴旗下的25款App也遭下架。中共网络监管机构-中共网信办,随即在10日提出新规，要求几乎所有寻求在外国上市的中国公司都要接受网络安全审查。
熟悉中国事务的香港资深评论员刘锐绍表示，今次中国国家网信办直接命令“滴滴出行”应用程式下架，而不是要它立即死亡。他解释“下架”的意思，一是要按官方方案整改：“你要说不，是不可以的。截止现在官方没有具体说明方案是怎样和要怎样整改，所以第一个整改要按官方的方案而没有内容，是要等你自己去做。”
二是重整董事局结构，即是“哪些是董事，哪些是股东，哪些是执行董事，哪些是有权的，就要重新整理。这好像对待马云一样。”
三是，“滴滴出行”应用程式下架，但下载滴滴App的用户可正常使用，乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。他说：“官方知道滴滴出行是国内最大的电召车的平台，如果突然消失的话，第一民众不方便；第二可使市场乱。”
北京究竟为什么要对滴滴采取如此行动，它不像马云、腾讯横跨那么多个领域，仅是电召车，为何要下架整改？刘锐绍分析有二大原因。
第一是技术层面问题，也就是官方所称的涉及国家安全。电召车等应用手机程式可透过手机收集个人用户资料，也就是所谓的“大数据”，他说：“不仅是市场的讯息，还有是国民习惯生活，以至电召车的人成为了焦点对象或特定对象。而这个人成为特定对象而被注视时，它就会跟进，外界就叫跟踪。原来这个技术是涉及到GPS全球定位系统。”
刘锐绍表示，美国早已掌控这个技术，以租车为例“如果美国政府或情报部门认为你这架租车是涉及恐慌活动，或者是违法行为。如果认为有需要时，就会按它们的某些紧急法例可以凌空锁车。所谓凌空锁车就是你这架车去过哪，它们都知道，车里面有些机件可以摇控的。”
早前英国金融时报引述两位知情人士称，中国网络主管机关曾要求滴滴在美国上市前修改应用程式的地图功能，担心可能披露敏感的政府位置，但在滴滴赴美上市前，中国网信办并未公开告诫滴滴的叫车应用程式。除此以外，网信办曾经建议滴滴推迟IPO。中国网信办没有合法权力推迟IPO，而滴滴也否认在公开募股前就知道主管机关准备干预。
第二个原因是官方已透过其它渠道劝阻不要在美国上市，刘锐绍强调，官方并未否认市场上流传的消息。为何官方要阻止？他认为：“因为第一你在美国上市就要受美国政监条例规管，因为美国方面会逼你透明，如你真正的股东是谁，开了几多个会议，里面有些东西用美国的法例要求你提交。从中国国家安全的角度来说，就好像被人握着脖子。”
他翻查资料发现早在2018年开始已有13家中资概念股在美国回流香港上市：“这就证明，可能受到很多原因，可能是官方的劝喻，可能是美国市场问题等等，可能是更改了的高层决定，如阿里巴巴的董事长已不是马云，所以包括阿里、京都、葵盛(旅游方面)、美田，滴滴，这些都是涉及国计民生比较多的大数据资料掌握着。”
刘锐绍表示，大陆改革开放后，都是按商品经济，后来逐渐变成“商品经济”与“计划经济”并行不悖。他担忧过分的监管会令市场窒息。他以香港为例，中资企业回流香港上市，并非令香港多样化，因为国安法令很多外资怯步：“现在香港的股市是中资股市。外国的来港上市，一是害怕受到香港的证券市场各种法例，二是害怕现在的国安法。其实现在如果大家还在盲权不懂得收制，只会打烂这颗东方明珠。”
