拜腾汽车被债权人申请破产。（图片来源：拜腾官网）
周一，中国电动汽车初创公司拜腾的债权人向法院递交了让该公司破产的申请。
《华尔街日报》7月16日报导，法庭记录显示，上海一家软体供应商已请求法院启动南京知行新能源汽车技术开发有限公司的破产程序。
据天眼查APP显示，7月12日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息，案号为（2021）苏0113破申26号，经办法院为南京市栖霞区法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司。
对于被债权人申请破产一事，拜腾汽车回应称，“目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请，法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。”
事实上，这并不是南京知行的第一次被申请破产。企查查信息显示，今年6月16日，苏州仁义机械工具有限公司曾申请对南京知行旗下的南京知行电动汽车有限公司申请破产重整（2021）苏0113破申21号，但法院在6月30日裁定驳回申请。
南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注册资本约56.46亿人民币。经营范围含电动汽车及零部件研发；自营和代理各类商品及技术的进出口业务等。股东信息显示，该公司由知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）共同持股。值得注意的是，南京知行新能源汽车技术开发有限公司已有数十则终本案件、限制消费令等。
拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布。
公开资料显示，拜腾汽车共经历了6轮融资，总融资金额高达84亿元，投资人包括和谐汽车、富士康、腾讯、宁德时代，中国一汽更是参与了B、C两轮融资，但拜腾并未实现M-Byte的量产。
去年8月，中共央视以“烧光84亿元造不出量产车”为题对拜腾汽车进行了报导。
有拜腾内部员工在接受媒体采访时表示，截至2020年5月底，公司账户被冻结的拜腾总公司加上旗下子公司，账面金额总额只有100多万美元。2020年6月，创始人之一戴雷承认拖欠中国区员工工资总额9,000万元人民币。
今年1月4日，拜腾汽车宣布与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。富士康将提供制造技术、运营管理、产业链资源等方面的支持，推进拜腾汽车首款车型M-Byte的量产制造，助力拜腾汽车走进新能源汽车第一梯队，并拟在2022年第一季度前实现拜腾首款新能源汽车整车M-Byte量产。
1月15日，有消息称，富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾汽车的管理，包括负责开发、产品定义等。
然而，半年之后，传出了拜腾与富士康合作出现裂痕的消息。据该消息，经过了半年的磨合之后，拜腾汽车内部股东复杂的博弈和持续的“宫斗”让富士康心灰意冷，而股东方中国一汽的强势介入，最终让富士康考虑退出。
近日，彭博报导称，原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影被任命为拜腾汽车的新董事长，获得了拜腾汽车的管理控制权，拜腾汽车开始了一汽主导的重组。
