中国的汽车芯片主要依靠进口，因此成为遭受冲击最严重的市场之一。图为武汉东方本田汽车厂的生产线。
近期，全球芯片短缺正冲击汽车行业。由于中国大陆的汽车芯片主要依靠进口，芯片短缺严重影响了理想汽车的生产和准时交付。
据第一财经从知情人士处获悉，近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元（人民币，下同）／片，理想汽车的收购价格达到了约5000元／片，超出正常价格800倍。但理想汽车对此予以否认。
值得注意的是，为应对“缺芯”对新车交付带来的影响，理想汽车近日发布了“理想ONE交付方案沟通”。理想汽车方面称，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。
理想汽车9月销量出现环比下滑。官方数据显示，理想汽车9月销量为7094辆，环比下降24.8%。
近期，全球芯片短缺正冲击汽车行业，而中国的汽车芯片主要依靠进口、国产芯片的技术水平无法进行替代，因此成为遭受冲击最严重的市场之一，中国车厂产量连续数月“腰斩”。
根据数据显示，中国大陆汽车芯片进口率高达95%，每年进口汽车芯片的金额超过千亿元；近日，仅马来西亚一家芯片工厂因疫情停产，就影响了大批中国汽车制造商的出货量。
“马来西亚麻坡县的某芯片工厂因疫情关厂数周之后，当地政府要求其继续关闭生产线到8月21日，直接影响博世ESP（电子稳定控制系统）／IPB（智能集成制动系统）、VCU（整车控制器）和TCU（自动变速箱控制模块）等芯片，预计8月后期基本处于断供状态。”这是德国博世集团中国执行副总裁徐大全8月17日在朋友圈发的一则信息。
据陆媒报导，博世是中国最大的ESP供应商，马来西亚这家工厂的停产直接影响了中国主要车企，比如一汽大众今年4至7月的产量同比分别减少了40.7%、25.5%、60.8%和58.7%。
