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北美超市罕见大缺货!竟然连这些都缺

Costco和 Walmart等一些零售商开始限制人们购买的卫生纸数量,因为他们担心卫生纸库存可能很快就会用完。

由于一系列供应链问题延长了通货膨胀,并导致通胀将继续延续到新的一年。

美国各地的商店货架空空如也...

Costco和 Walmart等一些零售商开始限制人们购买的卫生纸数量,因为他们担心卫生纸库存可能很快就会用完。

超过60艘货船正等待在加利福尼亚停靠,载有数十万个集装箱,从中国和亚洲抵达后可能会在交通拥堵中被困数月。

数百万美元的美国商品仍在中国的仓库中等待装运。

不仅如此,卡车司机或货运列车无法足够快地运输本土商品也是一个问题。

这些问题困扰了企业主数月之久,现在已经暴露在美国购物者面前。

最终,羊毛出在羊身上...

消费者面临着商店库存不足和商品价格上涨的问题。

一些玩具公司的 CEO告诉父母,最好现在就给孩子们买圣诞礼物,以免失望。

上周末,Costco和 BJ's Wholesale Club限制了顾客在长岛部分地区可以购买的纸制品数量。

在位于汉普顿和纽约市中间的长岛南部小镇贝尔波特,购物者每人只能购买两捆卫生纸。

有些地区甚至限购一捆。。

这种限购潮目前没有立即结束的迹象。

夸大的 COVID失业救济金于9月结束,许多人希望这会推动就业激增,但结果显示并没有达到预期。

上周美国发布了拜登总统任期内最糟糕的就业报告,发现在新冠失业救济金结束后仅增加了194,000个工作岗位——远低于预期的500,000个。

美联储主席杰罗姆鲍威尔上周预测,这些问题将持续到新的一年,延长通胀并提高美国消费者的价格。

在英国,首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)已聘请超市连锁店乐购(Tesco)的前首席执行官,试图解决该国自身的供应链问题。

在德克萨斯州埃尔帕索的西尔斯,商店的部分衣架完全空了。

在加利福尼亚州韦斯特莱克和佛罗里达州那不勒斯的家得宝商店,日常用品短缺。

而Target在弗吉尼亚海滩和亚特兰大的货架稀少。

美国一些最大制造商的 CEO正面临着投资者的严峻挑战。

最大的问题之一是最大港口的积压——洛杉矶和长滩,那里有数十艘船在等待泊位。

由于正常运行的系统出现问题,运输成本达到了过高的水平。

上个月,将一个金属集装箱从中国运往西海岸的平均成本中值飙升了10倍,从2,000美元飙升至20,000美元以上,从欧洲运往美国北海岸的成本也飙升。

截至周一上午,已有63艘船停泊在洛杉矶和长滩港口等待时间长达四个星期。

有两艘货船停在长岛海岸附近,等待入港,有23艘船停泊在乔治亚州萨凡纳附近,在该市的巨大港口堆放了80,000个集装箱——比平时多50%。

沃尔玛租了一艘通常运输谷物的船,试图从洛杉矶港口的一艘备用船上取回一些货物,并将其转移到附近的码头。

家得宝租了自己的船,装满了万圣节和圣诞装饰品,前往圣地亚哥,塔吉特、好市多和宜家也都租用了自己的船,而不是使用普通的快递员。

周五,沃尔玛供应链运营执行副总裁 Joe Megetz发布了关于持续挑战的新闻稿。

他说,该公司已经改变了一些内陆运输路线,以避免铁路堵塞,并且他们正在雇用数千名卡车司机进行陆路运输。

“了解整个供应链系统面临的挑战,我们正在采取额外措施来克服障碍并最大程度地减少中断,以便我们能够在这个假期为客户提供服务。”

“我们已经与供应商合作,比平时更早地采购假期商品,并正在想办法尽快将这些产品转移到我们的供应链网络中。”

“自大流行开始以来,我们一直密切关注库存水平,并报告今年第二季度的库存高于一年前。虽然我们希望看到库存水平继续改善,但我们走在正确的轨道上,”他说。

货运列车也在芝加哥等枢纽的堆场停靠,能够在全国范围内运送货物的卡车司机短缺,与 COVID相关的培训延误意味着更少的新合格卡车司机上美国公路。

其他制造商面临很快无法生产商品的风险,因为他们正在等待关键部件的生产。

'我们在祈祷。这就是我们正在做的事情,”西勒工业公司首席执行官史蒂夫西勒上周告诉华盛顿邮报。

该公司在伊利诺伊州 Joliet的工厂生产家用清洁剂中的化学溶液。

玩具公司告诉父母们现在就给孩子们买圣诞礼物,以免失望。

“现在出去买玩具。如果您看到您认为孩子们圣诞节想要的玩具,请立即将它们捡起来并收好,以确保您拥有它们。”

“现在,商店的供应量相当可观。”玩具协会执行副总裁埃德·德斯蒙德(Ed Desmond)在上周的公告中说,“我们只是不知道临近圣诞节会发生什么。”

“我们当然希望为主要零售商和其中一些小商店提供更多的集装箱。”

“但我们确实担心的一个问题是,你可能不会看到同样广泛的选择,”他补充道。

一位玩具公司的 CEO说,他在深圳的一个仓库里存放着价值800万美元的商品。

“我在南部有 Tonka卡车,在北部有 Care Bears。我们会把去年的数字吹走,但问题是我们不知道今年最后四个月是否能发货。”

“供应链是一场灾难,而且只会变得更糟,”Basic Plus的 Jay Foreman!玩具告诉彭博社

一些零售商,如Target和沃尔玛,正在雇用昂贵的包船试图解决这个问题,并在假日购物热潮之前重新装满商店。

沃尔玛供应链运营执行副总裁乔·梅茨格(Joe Metzger)上周告诉路透社:“租船只是我们为尽快运输产品而进行的投资的一个例子。”

在全国各地的港口,工作人员根本无法快速工作以满足需求。

“我们还在我们的院子里储存了数千个空集装箱,因为我们没有能力归还它们。”

港口卡车运输协会首席执行官马特施拉普周一告诉驻科部队说:“海运码头要么空间不足,要么已经达到轮船公司为特定类型集装箱提供的分配限制。”

在西海岸等待的数十艘船只中,有一艘是9月5日从亚洲抵达的。

'一旦货物到达洛杉矶,就像占用10条高速公路车道,然后减少到5条车道。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)说:“我们运输的货物仍然比以往任何时候都多,但由于美国消费者的购买力,这还不够。”

这些问题都指向美国和世界的持续通胀。

卡夫亨氏首席执行官 Miguel Patricio警告说,随着问题的加剧,消费者应该期待更高的价格。

“由于缺乏卡车司机......在美国,物流成本也大幅增加,并且在某些经济领域存在劳动力短缺,”他说。

拜登的“重建得更好”计划试图解决这个问题,但有些人担心它不会足够快地完成。

“我们认为这种情况可能会持续到明年,并且比我们想象的更长时间地抑制通胀。”

责任编辑: 夏雨荷   来源:加西网 转载请注明作者、出处並保持完整。

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