全球供应链紧缩使广告业的前景蒙上阴霾，因为挣扎于采购产品和元件的公司，正重新思考砸钱促销的广告企画。
英国金融时报报导，根据业界高阶主管和分析师，由于港口和工厂的混乱情况迟未解决，包括玩具制造商、汽车经销商和家具供应商在内的企业，对广告开支采取更谨慎的态度。
社群媒体集团Snap业务长Jeremi Gorman上周在该公司发布财报时指出，供应链瓶颈意味“很多行业和地区”的广告主，“因为推动增量需求的必要性降低，恐怕会放缓他们的行销支出”。
供应链打结，除了产业必须立即处理元件短缺问题外，广告业——才刚爬出疫情封锁措施造成的深渊——复苏很可能遭遇池鱼之殃，至少特定客户群和特定广告工作是如此。分析师说，试图直接拉抬销售的“绩效”广告，比起建立消费者印象的“品牌”广告要脆弱。
根据金融时报，目前，海运延迟现象对全球大型广告集团，还看不出明显的财务冲击，但就今年最后3个月而言，花旗集团预估，这些广告集团营收的有机成长率都将下滑，例如Interpublic由第3季的111%降到第4季的103%；阳狮（Publicis）由105%降到102%；WPP则由99%降到95%。
不过，供应链的混乱虽然形成重大未知因素，但富国银行（Wells Fargo）分析师 Steven Cahall指出，就算客户减少绩效广告，大型广告集团的“品牌”工作应可保护他们不致受创太深。
