骤然间听到这个新闻，想必大家都会感觉到不可思议、觉得这多半是个噱头；可是在得知这是印度三哥们创造出来的“伟大作品”后，想必很多人又都会会心一笑、连连点头。那这个所谓的“铁路自行车”究竟是什么宝贝，才能让印度人民说它比火车跑得快、比客车拉得多呢？
提到印度的火车和自行车，想必大家都不陌生，对于物质条件并不发达的印度来说，这两种交通工具可以说是他们出行生活中最为重要的两项宝贝。火车就不必说了，在过去的数十年间，印度火车凭借其车顶上都坐人的创举，可谓是赢得世界人民瞩目；自行车亦是如此，小小的一辆自行车，却成为了印度水果商人们的载货工具，单趟就可以载几百公斤重的水果，这事多少让人觉得有些难以置信，可事实即是如此。
要不怎么说人的创造力是无限的呢，一位叫做艾迪的印度小伙说干就干，花了100块改造了自己的自行车，给自己的车子装上了两个滚轮，分别布局在铁轨的两侧，然后又用一个连接滚轮的三脚架，将自行车固定在铁轨上保持平衡，就这样，“印度铁路自行车”应运而生了。
你可不要因为听起来简单，就小看了这种“印度铁路自行车”的实力，根据印度人民所说，这款自行车有着三大优点。
首先，铁路自行车速度非常快，比火车还要快。
其实这一点不难理解，因为印度的火车与我们印象中的“高铁”、“动车”差距很大，甚至它们的火车比我们的“绿皮火车”还要慢的多，往往只有几十公里的时速，还真不一定有自行车快；而且自行车被固定到了铁轨上面之后，人们也不用把控方向、小心摔跤了，直接使劲往前骑就可以，这样一来自行车的速度又有了提高，的确相当不错。
印度人民对于自行车的开发本就相当离谱，在公路上的时候，他们的自行车就可以运载几百斤的水果，这到了铁路上，有了铁轨和三脚架的支撑后，自行车的载货量就更加大了，甚至动辄就可以用上千斤的货物，不得不说，在效益方面，印度人民还是相当注重的，有了这种车，他们能够省下不少的运输成本。
最后，铁路自行车的功能性强，可以大大提高铁路工作人员的工作效率。
我们都知道，印度对于铁路的检修工作，往往需要铁道部的工作人员们步行完成，这样一来不仅要耗费大量的时间，同样还会消耗很多的人力物力，可是有了铁路自行车就不一样了，工作人员们可以骑着铁路自行车在铁轨上高速行进，遇到有问题的地方再停下来检修就可以了，这样一来，检修效率大大提高。
抛开这些方面不谈，铁路自行车对于印度人民来说也是一种了不起的创举，为什么这么说？因为有了这种工具之后，印度人民的出行问题可以说是得到了更为妥善的解决，大家再也不需要挤在火车顶部出行了，只要花费100块钱改造一下自己的自行车，就可以让自己拥有在铁道上自主出行的能力。只要铁路能够抵达的地方，可以说都是铁路自行车，力所能及内的目的地。
当然，铁路自行车虽然好，但是同样也有一个非常致命的问题，那就是不安全。尤其是在那些没有废弃的火车轨道上，人们在骑行铁路自行车时，很难及时避开迎面行驶而来的火车，这无疑是对骑行者生命安全的巨大威胁。而即使人能够及时避开，铁道自行车也没有办法及时取下来，这样一来，不仅骑行者要遭受财产上的损失，火车也要面临着脱轨的危险，而那些乘坐火车的人的生命安全也难以得到保障。
从上述方面我们就能看出，印度铁路自行车其实还是有些“鸡肋”的，因为这种自行车必定不会被允许在运行的铁路上行驶，而印度境内废弃的铁路又能有多少呢？一旦那些废弃的铁路被重新修整、投入使用，那印度铁路自行车岂不是又变得毫无用处了吗？
话虽如此，关于印度人民研发铁路自行车这件事情本身，我们还是应该抱着支持以及鼓励的态度的，毕竟各国国情不同，我们也不应该站在中国的国情上，去对印度人民的生活出行妄加评判。再者说了，铁路自行车也的确是有一定积极意义的，毕竟只要能够确保基本的安全，铁路工作人员们的确能够利用这样“法宝”，大量缩减检修铁路所耗费的时间，这样不仅降低了成本，还让印度铁路变得更加安全。
我们由衷地希望，来自印度人民的创造，能够给印度、给世界带来更大的惊喜，我们也希望印度这个国度能够在与我国和平相处的前提下，发展的越来越好，让我们共同发展、共襄盛世。
