特斯拉以21.5%的市占率稳居纯电动车市场第一名。摘自Tesla
据TrendForce研究显示，2021年前三季新能源车市场销量（包含BEV及PHEV）共达420万辆，其中纯电动车（BEV）292万辆，年成长率153%；插电混合式电动车（PHEV）128万辆，年成长率135%。相较于整体汽车市场因半导体缺货与疫情干扰致使成长受阻，新能源车表现相当亮眼。
纯电动车部分，特斯拉以21.5%的市占率稳居第一，前三季总销量已超越其在2020的全年成绩；第二名为五菱宏光，持续维持高销量的主因除低价外，另一个原因为销售区域从过去的中国三、四线城市逐步扩展到一、二线城市，显示其消费族群正在扩大与转变。
比亚迪与Volkswagen分别为第三名和第四名。其中Volkswagen在2021年十分积极地将其纯电动车系列收敛至ID. Family，第3季开始几乎皆以ID.系列车款为主要纯电动车款销售。纯电动车市场虽成长快速，但在传统车厂加速推出车款、新兴车厂开始交车后皆让竞争加剧。
然而，相较于传统燃油车，新能源车受半导体缺货的影响较小，而非完全不受影响，加上中国限电、疫情导致的运输混乱等，都对车厂的产能有不同程度的冲击，成为市占率产生波动的因素之一。
插电混合式电动车方面，值得一提的是比亚迪跃居第二名成为亮眼的黑马，归功于其推出搭载新混动技术DM-i的车款，使之从今年第2季起销量开始大幅提升，前九个月的总和已超越多个欧系车厂。
而PHEV在市占率的变化也与BEV相似，由于市场竞争情况越趋激烈，各车厂的整体销量皆有成长、但市占率拉升困难。
展望后续新能源车市场，TrendForce认为，在传统国际车厂的纯电平台陆续投入生产车款后，纯电车款的数量增幅加大且推出市场的速度加快，并且接下来的1~3年是新创品牌、跨界造车企业陆续实现量产的时间点，因此新能源车的排名与市占还有许多变动的空间。
TrendForce／提供
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