在习近平（图左）眼中，马斯克（图右）在政治上不忠于任何国家，是中国发展为新能源汽车强国的关键。法新社、路透 图片来源:苹果新闻网
特斯拉执行长马斯克本周公开反对美国总统拜登的经济计划，因担心政府支出失控而质疑是否有必要通过这项也会支持电动汽车普及化的立法，他说联邦预算赤字惊人而且不可持续。几个月来这位世界首富与白宫公开不和，《华尔街日报》、《彭博》等美媒都发现他一边忤逆美国一边赞叹中国，《华尔街日报》引述中国官员指出，马斯克在习近平眼中不忠于任何国家，习近平认为他的特斯拉有望为中国发展为新能源汽车强国开路。
《华尔街日报》指出，在2018年美国收紧对中国的技术出口之际， 中共国家主席习近平反击式地对外承诺，将把中国打造为未来的世界创新和工业中心，而他这个计划的关键一环就是马斯克（Elon Musk）。
根据参与政策制定的中国官员称，在习近平看来，这位出生于南非的企业家是个技术乌托邦式的人物，在政治上不忠于任何国家，而他的特斯拉公司有望为中国发展为新能源汽车强国开路。习近平修改了相关规定，破例允许外商在中国独资设立车企，因而马斯克随后在上海开设了电动汽车工厂。了解北京与该公司谈判情况的人士说，中国政府为马斯克提供廉价土地、低利贷款和税收优惠，而中国期望的回报是特斯拉培养出一批本地供应商，并激励较为落后的中国电动车企业。
根据公司今年第3季生产和交车数据，以及中国乘联会的数据，如今特斯拉可能有超过一半的车辆是在中国生产。中国的销量帮助特斯拉在2020年实现了首次全年获利，并在今年前9个月为该公司贡献了总收入的约4分之1。与此同时，马斯克巩固了他世界首富的地位。
但现在，特斯拉在中国面对的商业环境愈来愈艰难，本土对手认为特斯拉享有优惠待遇，愤怒不已，特斯拉的品质遭到用户和官员批评，该公司还被卷入政府针对大型科技公司的全面整治。
中共正在向外企施压，要求它们满足中国日益严格的数据安全政策。特斯拉现在必须在中国境内储存从当地用户收集到的所有数据，而且在对中国车辆上的某些软件进行升级更新前，必须经当局审批。
《华尔街日报》指出，面对来自中共当局的压力，马斯克化身高调的共产党啦啦队员，这与他在美国忤逆的形象形成鲜明对比。在美国，马斯克与证管会（SEC）屡屡冲突，在推特上嘲笑总统拜登，还曾说拜登是全美汽车工人联合会（UAW）的傀儡。反观今年7月1日，即中共庆祝建党百周年之际，马斯克在推特上发文称：“中国实现的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在基础设施方面！”
《彭博》报导也指出，马斯克谈到中国讲话风格相对恭顺，他本周预测中国经济规模将达到美国的2到3倍，尽管他也说了特斯拉与中国政府关系良好，但这并不表示他支持中国所做的一切。
据了解中国与特斯拉2018年谈判情况的人士表示，从一开始，中国官员就明确表示，他们希望就向特斯拉开放中国市场获得某些回报。 中共领导人对国内电动汽车公司的表现感到失望，并将引入特斯拉视为改写中国汽车业的机会。特斯拉被寄望将其供应链本土化，并培养中国制造商，助中国加速发展电动车产业。
《华尔街日报》指出，马斯克与中国关系错综复杂，马斯克需要中国，中国需要他。上海咨询公司Automobility创办人Bill Russo说：“中国这场游戏不是要让特斯拉赢，中国的游戏是拉动国内产业竞争。”
