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俄乌战争令中共一带一路全球战略加速崩塌

俄罗斯入侵乌克兰,令多个中共“一带一路”的关键国家受到影响,让中共这个总金额高达4万亿美元、施行了近10年的全球战略计划加速崩塌。

俄乌战争持续延烧,中欧铁路被迫绕开俄罗斯乌克兰和白俄罗斯,向南绕一圈再进入欧洲。图为2022年3月25日立陶宛维尔纽斯火车站展出乌克兰战火照片。从莫斯科到加里宁格勒的过境列车在此停靠。

俄罗斯入侵乌克兰,令多个中共“一带一路”的关键国家受到影响,让中共这个总金额高达4万亿美元、施行了近10年的全球战略计划加速崩塌。

至4月10日,俄罗斯入侵乌克兰的战争已经超过了45天,作为“一带一路”进入欧洲关键节点的俄罗斯,因受到美欧等西方国家全面制裁,已经无法再作为中国集装箱进入欧洲的关键中转站——即通过中欧铁路再经俄罗斯的圣彼得堡转海运进入欧洲,而必须向南经过白俄罗斯、波兰等国,在陆路绕一圈再进入欧洲。

而饱受战火蹂躏的乌克兰,正处于欧亚大陆的交界处,是亚洲进入欧洲的重要门户,也是中国获取能源、粮食和军用装备与技术的重要来源国。

其它“一带一路”沿线国家,如白俄罗斯、波兰和罗马尼亚等,受到俄乌战争的波及也非常大。其中白俄罗斯因在这次俄乌战争中站在俄罗斯一边,已经遭到多项连带制裁。

由中共总书记习近平在2013年提出的“一带一路”,是中共以经济渗透为主导、辅以科技控制的全球战略,目前已延伸到全球149个国家和地区。

“一带一路”包括陆路和海洋两部分:在陆路通过中亚、中东欧至西欧的“丝绸之路经济带”(一带);通过南中国海、印度洋,向西经过东南亚、南亚、中东、非洲,到达欧洲的“海上丝绸之路”(一路)。

俄乌战争令中欧班列被迫改道

中欧班列是中国与欧洲陆上货运的重要通道,是“一带一路”陆上经济带的最重要载体,主要有西、中、东三条运行线路,要经过哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国进入欧洲。

中共官媒《经济日报》3月31日报导称,俄乌战争令中欧班列受到很大影响。在美国和西方对俄罗斯(有时含白俄罗斯)实施制裁和禁运后,中欧班列不得不调整线路,绕俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰而行,而且从这些地方回中国的班列,中长期内都会面临空箱问题。

中国企业反映,沿线国家特别是俄罗斯等关键节点国家的动荡,令中欧班列运行面临极大挑战,除了上述两大问题外,还有物流不畅、人工成本上涨,以及由于俄罗斯银行被从国际结算系统SWIFT中剔除,导致对俄贸易结算困难等问题。

美国时事评论人士韦拓认为,此次中共在俄乌战争中的恶劣表现,让乌克兰等中东欧国家看清了中共,因此中共的“一带一路”在中东欧国家将遭遇滑铁卢。

他向大纪元分析说,中共明显偏袒俄方的表现,可能会令乌克兰在战后也像立陶宛一样,拒绝再为中共做“一带一路”棋子。

“其它欧洲国家,包括德国、捷克、匈牙利、波兰、保加利亚、罗马尼亚等国,也都可能会重新考虑与中共的合作,警惕中共的渗透。”他说。

“一路”枢纽斯里兰卡陷政治经济危机

与此同时,中共海上“一带一路”的重要枢纽斯里兰卡,目前正面临自1948年独立以来最严重的经济危机,而俄乌战争又重创了斯里兰卡依赖俄乌两国的观光和茶叶出口行业,令其经济危机加剧。

同时,该国经济危机还进一步转向政治危机。到4月11日,斯里兰卡的群众游行抗议已经进入第9天。为平息抗议,该国政府不仅在4月1日宣布全国紧急状态,并在首都实行宵禁,还切断了互联网通讯。

4月3日晚,斯里兰卡政府除总理本人外,26名阁员全体辞职。但新内阁刚上任不到一天,财政部长就在4月7日辞职。总统戈塔巴雅·拉贾派克萨(Gotabaya Rajapaksa)也面临辞职压力。

深陷中共的“一带一路”债务陷阱,斯里兰卡的经济危机进一步转向政治危机。图为4月11日斯里兰卡民众在科伦坡总统办公室前示威,要求总统戈塔巴雅·拉贾派克萨(Gotabaya Rajapaksa)下台。(Ishara S. KODIKARA/ AFP)

斯里兰卡今年需要偿还约69亿美元外债。但其外汇储备在2月底仅为23亿美元。斯里兰卡在1月份曾向其主要债权国中国提出债务重组要求,但截至目前未获中方同意。

世界银行数据显示,斯里兰卡共有350亿美元外债,其中中国持有约60亿美元,是斯里兰卡最大债权国。

斯里兰卡的经济危机起始于中共的“一带一路”债务陷阱,即通过向中国举债,由中国公司建设其港口、机场和铁路等基础设施。

为解决庞大债务,在2017年,斯里兰卡被迫以11亿美元的代价,把印度洋上有重要战略意义的汉班托塔港(Hambantota Port)租借给中共,租期99年。

“一带一路”在两首倡国受挫

印尼是中共“海上丝绸之路”首倡国家,也一直强调中立和不结盟。但近几年随着中共在南中国海和东南亚扩张并增加影响力,印尼开始感到中共威胁。

澳洲智库洛伊研究所(Lowy Institute)4月5日发布的最新半年调查报告显示,印尼人对中国的投资越来越警惕,有近一半受访者认为,未来10年最具威胁国家为中国(中共政权),比之前的调查高出10%,另外有六成印尼人赞成与他国合作遏制中共。

中共“一带一路”也让印尼遭受了很大损失。由中共的国有公司承建的印尼首都雅加达至万隆的高铁工程,不但完成时间大大延迟,而且正面临24.7亿美元的成本超支。

这项全长142公里的高铁的总建设成本,已经从最初预计的55亿美元,猛增到最近的至少79.7亿美元。而且建成后还必须等40年才能达到盈亏平衡,也比之前预计的26年多出了14年。

根据《日经亚洲》(Nikkei Asia)在今年2月的报导,中方已经在该项目上花了70多亿美元,而且仍在不断地向这个亏损的铁路项目注入资金。如果该项目取消,中方的损失可能会比印尼的还大。

而一带一路在陆路的首倡国哈萨克斯坦,近日因干旱及俄罗斯暂停向其出口谷物,正面临小麦和面粉的价格持续上涨。外界担心粮食危机可能会引发当地民众不满。

今年年初,哈萨克斯坦就曾经陷入社会动乱,起因是,这个石油和天然气蕴藏丰富的中亚大国,天然气价格却上涨到令民众难以承受。

持续的全国性抗议,令哈萨克斯坦原本就脆弱的经济和金融市场受到进一步打击。该国通货膨胀率快速上升,该国央行在今年初已经上调基准利率至9.75%,该国货币坚戈也继续快速贬值。

到2月28日,坚戈兑换美元的汇率已降至496:1,比1月7日动荡时的433:1又大幅下跌。该国金融监管局当天不得不宣布暂停交易坚戈,银行和兑换点也不再提供报价服务。

哈萨克是中欧贸易的关键陆路通道——中欧班列的重要枢纽,也是中国重要的能源来源国。中国中亚天然气三条管线都从哈萨克过境。

在哈萨克投资的中国石油矿业工司,曾被曝贿赂当地官员、引发环境污染、涉入土地争议等问题,引发当地民众的不满。

责任编辑: 时方  来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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