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曾在高速喝农药的那个货车司机

在货运市场正常时,刘强货车装载设备货物准备出发

林花谢了春红,转眼又是一年‌‌“五一‌‌”来临。刘强站在老家村里的小广场上,排队等待接受核酸检测,缓慢的人流队伍中,他的存在毫不起眼。

刘强是一名普通的大货车司机,但也曾是一个引发新闻关注的‌‌“名人‌‌”。去年春天,连续出现货车司机因为不服交通运输管理部门的罚款决定,在超限检测站(俗称‌‌“治超站‌‌”)喝农药自杀以示抗议的事件。一时舆论哗然。其中最著名的案例是河北司机金德强为两千元罚款喝农药自杀身亡。刘强则侥幸被人救下。

刘强告诉记者,他当时喝下农药,是想通过自己的死,唤起交通部门对货车司机的重视,希望能够优化货车司机行业环境,不能说罚就罚,以罚代管,要听一听货车司机的心声。自杀之后,刘强被120送进医院,所幸抢救及时,保住了一条命。

刘强还在住院期间接到通知,他的一万元罚款一分钱不会退——相关部门认为作出的处罚决定符合规定,不会撤销。刘强得知处理结果后,感觉极度委屈,发誓卖了货车,退出运输业。

整整一年过去之后,刘强接受记者采访时坦承,他此后还是一度又开起了大货车,‌‌“毕竟也没别的特长‌‌”。开车上路后,还是会遭遇查车,也曾再被罚款。去年那场汹涌的舆论热潮,似乎什么也没有改变。只是如今,无论罚多少钱,他再也不会想要去喝农药自杀了。

‌‌“日子还要过,想也没有用。‌‌”刘强现在最揪心的是接不到订单,或者就算有订单但发不了车,‌‌“虽然现在国家说不允许拦住货车,但(地方上)该拦住还是拦住。‌‌”他告诉记者,受疫情影响,现在很多货车无法上路,有货也不敢跑,司机出不了车,都待在家里。

刘强也因此回了农村老家。村子从4月18日开始也封闭了,已经十几天,每天一检核酸,早上7点到10点,在村里小广场上检测,‌‌“我们一家子9点来钟,一家子都去,做核酸。‌‌”

‌‌“在老家村子里最起码饿不着。我父母有个小养鸭场,我帮忙干点活。‌‌”刘强说。

刘强在养鸭场

当时觉得憋屈,就想‌‌“一了百了‌‌

那是一个至今想来仍然令刘强妻子陈静恐惧的场景:2021年‌‌“五一‌‌”期间,她的丈夫在220国道某超限检测站,站在自己货车车顶上,准备拧开一瓶敌敌畏剧毒农药的瓶盖,喝农药自杀。

旁边一个路过的货车司机看到了刘强的举动,问‌‌“你要干啥啊‌‌”,刘强回答:‌‌“不关你事,我活着也没啥意思了,干脆死了算。‌‌”

陈静很感激这位货车司机师傅接下来的举动,他没有离开,而是赶紧爬上车,刘强此时已经拧开了敌敌畏的瓶盖,将瓶口凑近嘴边喝了进去。一年后刘强仍然清晰地记得那股浓烈刺鼻的味道,刚喝进去半口,嘴里瞬间像是被钢针狠狠扎了一样,紧接着口腔就全麻木了,感觉到恶心,头有些晕。

幸好爬上车顶的那位货车司机赶紧出手,将刘强手里刚喝了半口的敌敌畏药瓶打掉了。

两米多高的大货车车顶上,刘强手中的敌敌畏药瓶被打掉,农药翻洒出来,两个人的身上溅得到处都是,甚至有些也溅到那位救人司机的脸上和嘴里。

几乎在农药瓶落地的同时,刘强与货车司机从车顶摔了下来,刘强肩膀着地,这时喝进去的敌敌畏在身体里开始‌‌“折腾‌‌”了,强烈的呕吐感觉袭来,刘强吐了一地。

有目击者赶紧拨打了120,救护车来了,将刘强和另外那位司机送到医院,经抢救后脱离危险。

在刘强喝农药自杀之前不久,河北货车司机金德强,因北斗定位系统掉线在河北省某治超站被罚款2000元,并扣车。随后,金德强喝下农药自杀,经抢救无效死亡。金德强事件在货车司机圈里引发很大震动。刘强得知此事后,与同行聊起过货车司机的不易,同情金德强的遭遇。

当自己亲身经历罚款,刘强更是彻底理解了金德强的绝望,那是种‌‌“找不到一个地方说理‌‌”的委屈。刘强同样想以自己的死亡,唤起相关部门对货车司机的重视,‌‌“当时真的感觉活不下去了,罚这么多钱,让我怎么活?‌‌”

刘强被当地交通运输执法大队罚款的原因,是‌‌“未取得道路运输证‌‌”,执法人员以此为由对刘强处以5000元的处罚,并出具处罚决定书。刘强还有一辆货车在同一个治超站被扣,以同样的原因罚款5000元,总计需缴纳罚款1万元。

刘强与治超站相关工作人员沟通,两辆货车的长、高、载重等均符合要求,货车运输的钢卷,则属于不可拆卸物体。钢卷并不是大件,如果不超吨、不超限可以运输,‌‌“当时想这不是违法,他们领导或许能通情达理,结果沟通不下来,就说违法了。‌‌”

长时间与相关人员交涉,没有结果,罚款必须要交。但一万元的罚款对于刘强而言,是一笔很大的数目。刘强告诉记者,两辆货车都是贷款购买,每月要还贷款近4万元,妻子陈静没有工作,在家里照顾孩子,‌‌“说罚款就罚款,根本不听解释,感觉没有说理的地方。‌‌”

刘强心灰意冷,于是在附近的农资商店买了一瓶敌敌畏。刘强告诉记者,他当时已经想好,再与相关工作人员沟通一下,如果沟通无果,罚款必须要交,就喝农药自杀。希望以自己的死,唤起相关部门对货车司机的重视,加强对交通部门的管理,最起码要听一听货车司机说些什么,而不是说罚就罚,以罚代管。

再次与工作人员沟通仍没有结果。在交完罚款后,刘强爬上了大货车,喝下了农药。

记者问他在此之前,有没有想起妻子、儿子、父母、家人?刘强表示,当时的情况,被罚了一万元,感觉绝望,过不下去了,人憋屈,不如死了,没有想到家里人,‌‌“只想着算了,一了百了吧。‌‌”

今后再有委屈也不意气用事了

120救护车将刘强送进了医院,经紧急抢救,脱离了生命危险。

刘强的妻子陈静,是在事发后第二天,在某网站刷新闻时,看到了自己的丈夫喝农药的信息。她吓坏了,拿出手机,拨通了刘强的电话,先问新闻里是不是真事?确认了是刘强喝了敌敌畏后,刘强本以为妻子会哭会闹,甚至会责骂他。但确定刘强没有生命危险后,陈静只是让他先在医院里好好治疗,不能再胡思乱想,干傻事了。

随后,陈静挂断了电话。她接着给刘强的父亲以及自己的父亲打了电话,告知了刘强喝农药自杀的事。因为她需要在家带不到2岁的孩子,让两个人赶快放下手里的事,前往刘强接受治疗的医院。

刘强身体内的农药残留量,到住院第三天时接近于无,人保住了命,身体也无大碍。刘强的父亲这才忍不住开始责骂:你年纪也不小了,家里有孩子,有老婆要养活,你万一出点事,让这些人怎么办?

刘强住院时,当地交通部门派工作人员看望,告诉他,执法人员是按照相关法律法规办事,罚款是正常处理。一万元罚款,没有退给刘强,但当地相关部门负担了刘强在医院抢救治疗的所有费用。

对于交通部门的处理结果,刘强并不服气。他申请行政复议,相关部门以复议超期为由,没有受理。此后,刘强货车挂靠的公司老板告诉他,事发地有相关人员找来,要求他删除网上发布的喝农药自杀的信息,并且不要再闹了,否则后果自负。

刘强不愿意因自己的事情,让老板受到处罚。刘强告诉记者,自己也有一些顾虑,本来只是一万元罚款的事情,如果因自己的原因,让老板受处罚几十万,损失太大,没那个必要了。

也正是出于同样的原因,刘强近一年来特别低调,不接受媒体采访,不想惹有关部门不高兴。包括此次接受记者采访,他反复强调,不要明确触及那些处理他的部门。

住院六天之后,刘强经检查身体恢复正常,办理了出院手续,回到了自己的家。刘强以为妻子陈静会对他发火,至少也要责骂一番,结果陈静没有表现出任何生气的样子,天天给他变着花样做好吃好喝。

在家期间,陈静与刘强说话客客气气,每天问身体恢复得怎么样了?有没有什么不舒服的地方?刘强说:‌‌“那时候挺享福,吃喝都称心。‌‌”

数天之后,陈静见刘强身体确实恢复了,抱着孩子,坐在椅子上,开始流泪了。陈静责怪刘强,你是一个小老百姓,胳膊怎么能够拧过大腿呢?一口敌敌畏喝进去,什么事也不管了,‌‌“你死了,家里老婆孩子怎么办?让我们怎么活呢?‌‌”

刘强自事发之后,一直在想陈静会说什么话,他大约能猜出来,只是这一次陈静当面说出来了。刘强告诉记者,妻子抱着孩子指着自己鼻子责骂,自己也在想,‌‌“以后再有委屈,能找记者得找记者,找不到记者,也不能喝农药自杀了。‌‌”

刘强的父母,害怕刘强想不开,专门来到他家,告诉刘强,什么事都不要提了,老老实实开货车,也不要再闹腾了,‌‌“有委屈憋着,好好干活,赶紧出去挣钱还贷款。‌‌”

事发后15天就已经开货车再上路

命保住了,自己出院后,还开不开货车?这一个问题,刘强在医院时就已经考虑过。

按照最初的想法,罚款一分钱没有退,也没有人给他道歉,更找不到说理之处,开大货车太憋屈了。这一次喝农药自杀没有死,活下来以后,出院就把货车卖了,这一辈子也不再开大货车。刘强说:‌‌“当时感觉不是一般的窝囊,是特别窝囊,有点灰心丧气的感觉。‌‌”

货车是2017年购买的,当时一辆车花费约40万,现在卖出去,价格跌了一半还要多,仅能卖20多万。这笔账算来算去,货车卖了,贷款都还不清,家里反而欠了债。此外,一个月4万余元的贷款,并不会因刘强喝农药自杀停止还款,‌‌“没钱,家里紧,一点招儿也没有了,逼得还要出来开货车挣钱。不干不行,家里人张着嘴要吃饭,不出来开车怎么办?‌‌”

于是,在喝下农药自杀15天之后,本来打定主意,再也不在公路上受委屈的大货车司机刘强,无奈地准备再次开车上路,挣钱还债,养活一家老小。

再次开车上路,还是同样的路线,只是这一次,刘强绕开了拦他货车罚款一万元的地区。他改为全程走高速——上一次是为了省200多元的高速路费用,结果下高速被罚了一万元,‌‌“惹不起,我还躲不起吗?‌‌”

再次开起了大货车,刘强的父母叮嘱,有事要多考虑考虑,可千万不要再把一些事想得那么简单。在路上,实在遇到过不去的坎,给家里打个电话商量商量,千万不要一意孤行。

此前,刘强出车跑运输,陈静隔两三天会打电话问一声,车到哪里了,路上注意安全。刘强喝农药自杀的事情之后,再开车上路,陈静每天都会打电话聊一聊,路上遇到什么事了?谢天谢地,没事可以,如果遇到事,一定不能冲动。涉及到家里好多人,要谨慎,想清楚了再做事;一时想不明白,要给妻子打个电话,两个人的主意,总比一个人要妥当。

同样开大货车的司机朋友们,得知刘强又开货车跑运输了,聊天时会劝他,在路上无论遇到什么事,罚几个钱的事情,亏了就亏了,再怎么想不开,也不能喝农药自杀。人死了,说什么也没有用了。

和其他大货车司机拉散货不同,刘强在出事前,有一个长期运输的货主。他自杀的事情发生后,货主立即知道了此事,告诉刘强,不要再找地方说理了,好好挣点钱,多跑一趟活,多挣一份钱。货主劝刘强,对也好,错也好,有理没理,受多大委屈,都咽下去。

其实内心对于家人、朋友、货主的劝说,刘强并不认同,但现实无奈,他只能低头服软。刘强告诉记者,当时喝农药自杀,是希望唤起相关部门对货车司机的重视,但一个人的力量太渺小了,就像大海里的一滴小水滴,用一条命来提醒相关部门,又能怎么样呢?得到什么样的结果,该罚还是罚,货车司机说话毫无意义。

开车跑运输,不可避免还会遭遇查车。再次遇到罚款时,刘强对于一些他认为不合理之处,仍然会尝试去辩解。当自己的意见没有得到尊重时,他选择默默接受罚款。

交了罚款,刘强还会感觉到窝囊,心里有口气憋着,顶着胸口隐隐作痛,很不舒服。‌‌“但没有办法,再难受,也只能自己忍下去。‌‌”

期待疫情尽快结束,一切能恢复正常

开大货车12年,刘强落下一身病,颈椎病、腰肌劳损等,左胳膊长年手扶方向盘,时间长了整个肩膀会麻木,还有腰疼、腿疼、颈椎疼。坐在驾驶座上久了,臀部疼得坐不住。一趟长途近千公里,平均七天一个来回,刘强近年来每接一趟活,累得肩膀疼,抬不起头,喘气,淌汗。

回了家,刘强去医院找专家挂号,医生告诉他,没有别的问题,病因就是长年开货车累出来的,开一些活血化瘀的药,再买一些膏药。医生明白讲了,病除不了根,只能靠自己调理休息。最佳的治疗方法,就是彻底不开货车,脱离职业环境。

两辆大货车,是刘强一家人的生活来源,他无法割舍。从2010年开始从事货车司机行业,从初时的4.2米长货车,更换为7.6米长货车,再到如今的半挂车,12年时间里,刘强更换过三次大车。摆在他面前的现实难题,是如果不开货车,去做什么?刘强目前找不到更合适他的工作。

刘强作为货车司机的职业生涯,一年365天,至少有280天的时间在公路上跑车。一个人驾驶着货车,行路枯燥,有一些货车司机夫妻两个人上路,平时可以聊天解闷,彼此照顾。

刘强并不愿意妻子跟车。他告诉记者,货车司机的危险性较高,经常会看到货车出车祸的新闻。为此,刘强为自己的车投了1000万元的全保险,提前为万一出车祸做预防,‌‌“开大货车太危险,车祸意外比较多。我和妻子有分工,我负责挣钱,她在家里照顾好孩子就可以了。‌‌”

2022年初至3月中旬,刘强的货车一直停着,仅通过朋友的关系,接到一宗订单。七天的时间,从山东运输货物去往安徽,运费七千元。刘强从事货车司机行业以来,从来没有遇到过连续70多天都没有接到订单的情况,‌‌“心里有些慌了。‌‌”

刘强向此前的老主顾询问,得到的回答是往年运输的钢锭,使用方是某企业,但因受疫情影响,工厂遭遇大批订单取消。受此影响,钢锭供货方也被取消订单。没有货源,刘强只能将货车停放在家附近的停车场。

没有运输订单,刘强着了急。他在家的时候,每天起床的第一件事,是与朋友们聊天,彼此询问有没有货源。9点钟,在一些社交软件的聊天群里,有货主开始往外放单。对于普通货车(6至8个轮胎),10块钱一公里的价格可以接受。但对于刘强这样的大件轴线货车,主车挂车共26个轮胎,10块钱一公里成本都不够。

3月中旬以后,刘强跑了两趟车。第三趟活在4月中接的订单,上午还准备出发,谁知突然就被通知不让发车了。不过他觉得自己还算幸运,‌‌“最起码不会被困在路上。如果困在路上的话,估计现在回不了家。‌‌”

一直接不到活,刘强就干脆带着一家人回老家村子里了。他说自己不是最惨的,‌‌“我有一个(货车司机)朋友,从过年到现在,一个拉货的单子也没有接过。‌‌”

刘强的父母在村里办了个小养殖场,养肉鸭。他如今在老家每天就是看看孩子,再帮着父母养鸭子,‌‌“在老家村子里最起码饿不着。‌‌”

日子过得平静,可就是没有钱挣。刘强感觉度日如年,有些时候与陈静难免有些争执。往往此时,陈静总是会提起他站大货车顶上喝敌敌畏自杀的事情。刘强低了头,再不说话,‌‌“心情不好了,就开始拿自杀的事凶我几句,一辈子被她捏住短处了。‌‌”

如今的刘强,有两个愿望。第一个愿望是,疫情赶快结束,他的货车能够拉到货源上路,挣钱养家。‌‌“别的本事我也不会。准备扛到8月份,实在扛不住就只能卖车了。现在卖车亏得很厉害,亏一半,现在车就是破铁价,能不卖就不卖。‌‌”刘强告诉记者,现在他们老家那里已经基本实现社会面清零(不包括隔离的人),‌‌“应该是快恢复正常了。‌‌”

刘强的第二个愿望是,交通部门能够对货车司机温和一些,‌‌“交通部门查车,对货车司机处理时,希望能够以管代罚,而不是以罚代管。‌‌”

(应受访者要求,刘强、陈静为化名。)

责任编辑: 李广松  来源:凤凰星 转载请注明作者、出处並保持完整。

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