由于机师不足，美国航空(AA)将从9月起停飞美国三个城市。图为在机场停靠的美航班机。(美联社)
国内航空公司人力不足，让业者愈发难以照表营运，航班取消情事普遍；作为改善此问题的一部分，美国航空(American Airlines)20日宣布，9月7日起将裁撤三个地区性航点，分别为：纽约州艾斯利普(Islip)、绮色佳(Ithaca)，以及俄亥俄州托雷多(Toledo)。
美航发言人库斯(Andrea Koos)表示，美航正在与已预订9月7日之后飞航该三座航点的旅客接洽，提供替代行程方案；库斯表示，航空业受飞航地区航线的机师人力短缺所苦，因此不得不做出结束部分航点的“艰难决定”。
美航旗下的地区航空美鹰航空(American Eagle)经营托雷多往返芝加哥的航线；另一间旗下地区航空比德蒙航空(Piedmont Airlines)则经营艾斯利普及绮色佳往返费城的航线；这三条均是美航独家经营的航线。
这是美航为改善人力不足、造成航班大规模取消的困扰的一部分：在此之前，美航还宣布，取消预定将开航的达拉斯往返以色列特拉维夫的航线；至于奥克拉荷马州斯蒂尔沃特(Stillwater)，则是在与当地达成400万美元协议后，美航才得以继续执飞该航点。
机师人力不足的问题，在地区性航线尤甚：在新冠疫情之前，美航52%的航班为地区航线，但是美航预计今年9月将降至46%。
这是因为当航班有限时，航空公司会优先安排机师到执飞主要航线，而机师通常也乐于此事，通常飞长程航线的好处多多，薪资、福利、休假安排都更为优渥，飞航时数及可在履历表上添加的内容等背景都更为漂亮。
而美航取消的三个航点，正是人力短缺压力最沉重者；库斯表示，美航对那些依然在这三座机场服务旅客的员工们“至为感谢”。
为避免地区性航空营运状况持续恶化，美航已决定为执飞地区航线的员工加薪，并自费训练飞行员加入，但是目前这些举措至多只能止血，尚难以让问题愈合。
由于机师不足，美国航空(AA)将从9月起停飞美国三个城市。图为在机场停靠的美航班机。(美联社)
