图为Stellantis在英国埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）的汽车制造厂。
欧洲汽车制造商Stellantis周一（7月18日）宣布，将有序终止与中国广汽集团的合资企业。这是该汽车制造商的战略逆转，也是西方汽车行业希望在中国市场建立重要影响力的最新挫折。
总部位于荷兰的汽车制造商Stellantis表示，在与中国广州汽车集团有限公司（简称：广汽集团）的合资企业中取得多数股权的计划没有进展。
周一，Stellantis表示将完全退出合资企业，转而专注于向中国市场销售进口吉普车。
“Stellantis打算与广汽集团合作，有序终止成立于2010年3月成立的合资企业，该合资企业近年来一直处于亏损状态。”Stellantis表示。
今年1月，Stellantis表示，正计划将其在该合资企业中持股比例从50%提高到75%，双方仍在研究交易细节，并有待中共政府批准。广汽当日晚些时候回应说，该公司从Stellantis网站获悉这一消息，并“深感遗憾的是，此次发布并未经过我们同意。”由此令Stellantis的战略发生了大转弯。
“我们得出的结论是，关闭合资企业更好。”Stellantis发言人表示，并补充说该汽车制造商仍可以通过其经销商网络在中国开展业务。
广汽在其网站上的一份声明中证实，两家公司正在就如何在多年亏损后终止合资企业进行谈判。
在3月份发布的2030年商业计划中，Stellantis表示将在中国采用“轻资产”商业模式，仍旨在通过进口而非国内生产来增加收入。
Stellantis和广汽的合资企业去年销售额下降50%，并在今年3月关闭了一家工厂；Stellantis与东风汽车的第二家合资企业最近因产能过剩关闭了两家。
上周五，Stellantis和东风就东风持有的Stellantis公司3.16%股本的股份回购框架达成一致，使东风能将部分或全部股份卖回给Stellantis。
周一，Stellantis在米兰和巴黎的股价均上涨了1%以上。
与此同时，包括Stellantis高管塔瓦雷斯（Tavares）在内的各汽车公司高管都将地缘政治风险作为不过度投资中国的原因，尤其是在拥有工厂方面。作为减轻中国业务比重努力的一部分，德国大众汽车公司表示，未来五年，将在美国投资超过70亿美元。
德国有影响力的金属工人工会向大众施压，要求大众重新考虑在中国的存在。此外，据《华尔街日报》报导，德国政府在6月拒绝了大众汽车为其在中国业务更新风险保险的请求，理由是中共镇压穆斯林维吾尔少数民族。
