不少分析预计，如果燃油价格持续上窜，不仅会带动所有交通费用上涨，还会导致食品和生活用品的价格都随之上窜，影响生活的方方面面。
尽管汽油价格高涨是高通胀最突出的标志之一，但经济学家更担心另一种主要燃料价格的飙升所带来的后续效应，就是柴油。
柴油在消费物价中占了很大比重，因为它及其同类产品—航空燃油和船舶燃油，是全球各地种植、加工或制造等一切相关产品运输的关键因素。
“柴油是大型卡车运输的动力，也是全球经济运转的动力来源。”阿普图斯投资服务（Aptus Capital Advisors）股票分析师约瑟夫·西科拉（Joseph Sykora）说对CNN说，“就其对商品成本的影响而言，它是不容忽视的。”
柴油在内的能源价格同比上涨75.8%
根据美国能源信息署的数据，2021年美国每天消耗约1.28亿加仑柴油，而柴油的生产能力不足，跟不上疫情后的需求激增，稀缺的供应使价格飙升。
根据上周三发布的6月消费者价格指数，包括柴油在内的能源类别价格同比上涨了75.8%，比汽油价格的59.9%涨幅还要大。
虽然最近几周原油和天然气价格已经从春季的高峰开始回落，但分析家们对这种缓和是否会持续长久表示怀疑，因为一个异常活跃的飓风季节很快就会到来，或者像俄罗斯削减对欧盟的燃料出口此类额外的地缘政治冲击也会带来影响。
“全世界的库存几十年来也没有这么低过。”油价信息服务OPIS的全球能源分析主管汤姆·克洛扎（Tom Kloza）说：“即使在未来几个月内熬过了飓风季节，我们也不会高枕无忧。如果说有某种燃料可能会出现暴涨，我想那一定就是柴油。”
与普通汽油相比，对柴油的需求弹性较小。罗根（Logan）投资管理公司董事总经理兼投资组合经理比尔·菲茨帕特里克（Bill Fitzpatrick）对CNN说，虽然人们可以通过减少使用汽车来应对高油价，但在工业层面上并没有任何好的柴油替代品。
“我们都在争相寻找解决方案，但技术还没有实现突破。”他说，“我们正在努力减少我们对化石能源的依赖，但我们离目标还很远。”
西科拉说，虽然电动汽车作为汽油动力车的替代品已经取得了进展，但大型卡车、飞机和货轮的车队仍然以碳氢化合物（汽油，柴油之类的燃料）为动力燃料。他说：“在大规模的运输中，电动汽车的技术所提供的动能还远远满足不了要求。”
柴油的多米诺骨牌效应
高价柴油所带来的高成本会贯穿在企业的供应链中。《华尔街日报》获得了一份沃尔玛公司备忘录，内容说沃尔玛将在下个月开始对其部分供应商征收燃油附加费。亚马逊在4月份已经开始对那些享受代货服务的卖家征收类似费用。
这种影响已经反映到了沃尔玛超市货物的价格上了。分析家们说，预计会有更多同样情况发生。
行动经济学（Action Economics）的首席经济学家迈克尔·恩格伦（Michael Englund）对CNN说：“基本上，所有必须通过大型卡车运输的货物都将受到影响。”他指出，超市里食品的价格攀升就是一个鲜明例子。
上周三公布的消费者价格指数（CPI）显示，家用食品价格同比增长了12%以上。
更加昂贵的柴油不仅增加了运输成本，也提高了种植农作物的成本。农业部门的专家警告说，持续的高价燃油可能导致农作物紧缺。
宾夕法尼亚州农业局一名官员凯尔·科特兹莫耶（Kyle Kotzmoyer）在6月一次听证会上告诉该州立法者，一些农民负担不起柴油去开他们的拖拉机，有些因此放弃了种植豆子和玉米等高耗能的农作物。
恩格伦说，很多工业流程都严重依赖运输。这包括建筑材料的生产和运输，给已经遇到困境的房屋市场以及租房市场带来了额外的压力。
一些分析家说，即使是痛苦的经济衰退也可能无法阻止这种情况。菲茨帕特里克说：“虽然这肯定会减缓需求，但我不认为在价格方面看到大的缓解，只是因为市场上几乎没有多余的能力来吸收任何额外的需求。”
“对于油价，人们喊狼来了。”克洛扎说，“今年，我认为对柴油来说，狼就在门口。”
