全球最大的电动车电池制造商宁德时代面临众多电池工厂的挑战。图为2019年9月11日，宁德时代在德国法兰克福举行的德国IAA国际车展上。
外媒今天（3日）报导，中国最大电动汽车电池制造商宁德时代称，因担心中美关系紧张加剧，推迟北美建厂计划。然而，陆媒报导，该公司日前连发多份公告，涉及三名核心管理层变动，且一季度利润下滑。
宁德时代：中美关系紧张推迟北美建厂计划
《华尔街日报》今天（3日）报导称，美国众议院议长佩洛西（Nancy Pelosi）访台产生政治影响，全球最大的两个经济体——美中商业关系进一步复杂化。
知情人士透露，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称：宁德时代）原打算最早本月宣布在北美建厂的计划，该公司现在打算等一等，因担心在中美紧张关系加剧之际，宣布这样的消息会招致公众批评。
知情人士说，宁德时代已经知会总部所在地宁德市有关部门，该公司计划推迟宣布此事。中共官员没有要求宁德时代推迟宣布或完全取消该建厂计划。
该厂耗资数十亿美元，原本计划为特斯拉、福特等车企提供电池。
宁德时代是全球最大的电动汽车电池生产商之一，已为特斯拉中国工厂供货。宁德时代总部位于福建省，和台湾隔海相望。
一夜连发多条公告涉及核心管理层变动
上述推迟建厂消息令宁德时代成为外界关注的焦点。陆媒近日披露，宁德时代关键人物辞职，核心管理层变动，公司盈利下降。
陆媒《财经天下》周刊日前报导，8月1日晚上，宁德时代连发多条公告，涉及核心管理层变动。
宁德时代发公告称，黄世霖因个人原因，申请辞去副董事长、董事和副总经理职务，不再在公司任职。接替他副董事长一职的是公司原总经理周佳；而接替周佳总经理职务的是公司创始人、董事长曾毓群。
公告还显示，黄世霖及其一致行动人合计持有宁德时代2.61亿股股份，占公司总股本10.69%。鉴于黄世霖在任期届满前离职，且为公司持股5%以上股东，其辞去职务后仍将遵守相关减持规定的承诺。
对于黄世霖的去向，宁德时代回应界面新闻称，黄世霖将转向在“光储充检”新兴领域的探索，未来可能与公司形成战略协同。
今年3月，胡润研究院发布的《2022家大业大酒‧胡润全球富豪榜》显示，黄世霖以1,500亿元财富，位列第63位。
广汽集团董事长当众怒怼宁德时代
《财经天下》周刊报导，因为汽车行业向动力电池企业倾斜，令宁德时代长期在产业链占据优势地位。
7月21日，在首个世界级动力电池行业大会上，广汽集团董事长曾庆洪当着数百名同行的面怒怼宁德时代。他称，动力电池成本占据新能源汽车的40%乃至60%，整车厂不赚钱的原因就是电池成本过高，自己就在给宁德时代打工。
曾毓群则称，上游材料涨价导致电池厂商成本增长，资本炒作是电池原材料上涨的真正原因。
报导说，产业链上强势地位，让宁德时代拥有更强的议价权。
从事动力电池行业近20年的张鹏告诉《财经天下》周刊，宁德时代目前设定的根据原材料价格变化而涨价的机制，在二线动力电池厂商那里“是不可想像的”，并且其“强势的动力电池厂商，一般采用的是预付款形式，合作客户需要先交付一定金额的预付款，之后所有的发货都从预付款中扣，当这个资金池的数额低于一定数目，就会停止发货，以此减少自身的资金风险。”
宁德时代：在盈利边缘上痛苦挣扎
尽管宁德时代一家独大，拥有更强的议价权，然而，宁德时代首席科学家吴凯在行业大会上称，“事实上，宁德时代今年虽然还没亏本，但是在盈利的边缘上挣扎，非常痛苦。”
《财经天下》周刊说，相关财务数据也部分印证了这个说法。
今年一季度，宁德时代总营收486.78亿元，同比增长153.97%；归母净利润（归属于母公司所有者的净利润）为14.93亿元，同比下降23.62%。这是该公司自2018年6月上市以来，首个净利润同比下滑财季。
此外，宁德时代同期净利润也出现下滑，整体毛利率为14.48%，创下近两年来新低。此前宁德时代的毛利率几乎都保持在20%以上。
