商务舱机票飙涨，导致商旅市场未能复苏到疫前水准。（路透）
搭乘商务舱一直不是大部分平民百姓负担得起的选择，但现在连企业也无力负担疫情过后飙涨的机票，商旅市场未能复苏将不利于航空业者。
搭乘纽约飞澳洲雪梨、全球最长直飞航班的商务舱，一张来回票可能超过2万美元，大约是疫情爆发前的两倍。
企业旅行社CWT运行副总裁Nick Vournakis说：“需求明显超过供给。公司到某个程度会敬谢不敏。”
全球各国放宽防疫封锁限制后，航空公司努力重启机队并快速找回员工，以因应日益成长的空运胃纳，加上燃油成本节节高升，造成机票价格飙涨。
根据企业差旅管理集团CWT和全球商务旅行协会（GBTA），商务舱机票2022年将大涨45%，明年还会再涨6.2%。旅行社TripAction说，1月到8月间美国离境班机的商务舱票机跃涨52%，涨幅比经济舱和豪华经济舱都要大。
票价上涨到连企业都裹足不前的程度，导致商旅市场一直未能恢复到疫前水准。这对航空公司而这是坏消息，因为商旅客的人数仅为旅客总数的12%，却占了航空公司获利的75%。
企业差旅管理业者FCM的全球运行董事Marcus Eklund表示，企业对支出非常敏感。
驻雪梨的企业管理顾问Dhruv Sharma询价发现，派同事搭商务舱到曼谷开会，一个人要6000美元，这比以往高出一倍，他立即决定“换经济舱”。但即使公司愿意提供出差回来的人可享有休假，他预期20%的人会谢绝与会。
澳洲航空（Qantas Airways）首席执行官Alan Joyce预估，商务旅行下滑幅度可能接近15%。
