俄乌战争与供应链问题，造成航空业营运成本狂飙。（示意图）
全球新冠肺炎疫情进入后期，边境距离完全解封仅差一步之遥，航空业、旅游业与观光业迫不及待迎接人潮，但国际航空运输协会（IATA）总裁William Walsh却表示，由于燃料成本飙升与供应链中断等因素，未来机票将越来越贵，但航空公司未必能因此赚钱。
CNBC报导，William Walsh坦言，疫情期间国际炼油能力持续下探，供不应求导致油价上涨及俄乌战争持续影响供应链的关系，虽然消费者支付价格更高的票价，但航空公司不一定能够赚钱。
William Walsh表示，“鉴于许多航空公司的财务状况，即使能够获得比较高的票价收入，但航空公司并不能真正赚钱，他们只是在转嫁无法避免、无法吸收的营运成本。”
卡达航空执行长Akbar Al Baker则认为俄罗斯宣布军事动将导致机票价格持续上涨，“航空公司最担心的是俄乌战争升级，将导致通货膨胀与供应链中断，甚至连旅客都不搭飞机了。”
数据显示，过去一年，机票价格上涨25%，创下1989年后最大的年度涨幅，加上美国炼油产能在2019年达到高峰后，今年产能下跌5.4%来到8年来最差的水准，炼油产能下降主要因为炼油厂关闭或转产可再生燃料所影响。
此外，Akbar Al Baker也呼吁航空业对可再生燃料进行更多投资，卡达航空也愿意在合理价格下持续投资可再生燃料，“多支付一点是没有问题，但不太可能支付多4至5倍的价格，如果此事发生，乘客也必须多负担一些。”
