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平地停车别拉手刹,否则影响手刹寿命,真的是这样吗?

为什么有很多朋友,听别人说,平地上停车不要拉手刹,挂P档就可以了,因为伤刹车。

平地停车到底要不要拉手刹,这个事情,有好些个朋友都问过喵哥,说实话我自己的习惯,是不论在哪停车,我都习惯性地拉手刹。

有一些朋友说,平地停车是不需要拉手刹的,因为你P档挂进去之后,你这个车子推都推不走。

你看我现在就是挂了P档,就你一般的普通人,你要不是程咬金那个臂力,你真推不动它。拉手刹跟不拉手刹,我先讲一下大家的担忧啊。

第一手刹拉多了会有磨损

首先就是关于拉手刹的问题,因为你手刹拉完之后,它会在你的后轮上,有两个制动鼓把你的后轮夹住,这样车子它就不会动了,但是手刹每次拉上来之后,它是会有磨损的。

尤其是你车子受了力之后,传统的这种手刹拉上来,会有嘎嘎的声音,拉得越多,你会感觉到你的手刹,以后它就刹不紧了,你在坡上停车,你就需要拉的很上,生怕把那个线拉断了,不然的话它都刹不住。

所以有些朋友,为了照顾手刹的磨损,在平地上,干脆我就不拉手刹,因为车子本身不会溜嘛。

第二停车时间长会出现手刹抱死

在地下车库长时间停车,它会出现一个比较尴尬的情况。因为如果地下车库,像长沙这边,比较潮湿的话,你停车时间比较长了之后,后轮的手刹它可能出现抱死的情况。

直接卡住了之后,你把手刹放下去,它那个手刹没有展不开,这种情况就会出现,你下次用车的时候,开起来之后,那个车子后轮它不转,开起来很难走;或者开起来之后,你会开着开着,突然之间嘣的一声,就是后轮的手刹就被挤开了。

所以有些朋友,觉得在地下车库停车,平地上我就不拉手刹了,我只要把P档挂进去,因为自动挡的车子,你只要把P档挂进去之后,那么它的档位锁止机构,就那个棘轮那个棘爪,就会勾住你的档位上的齿轮。

这样整个运动就需要去同步档位,那个地方就有个力量给你挂住了,所以只要不是力量比较大的话,其实挂住了之后,车确实也不会走。

拉手刹的好处

所以这就是基于,这两个原因,我发现有一些,尤其是开惯了原来这种,机械式手刹,和早期的老式自动档,这些老司机他们就喜欢这么干。

在平地上停车,基本上就是把它P档一挂,不拉手刹就走了,如果地面绝对是平整的,不会出现溜车,就像我现在停车这种地面,比较平整。

而且是坑坑洼洼的,摩擦力比较大,确实没关系,它真的不会溜车。

但是拉手刹这个习惯,我说它真的是一个好习惯,因为停车拉手刹,然后再挂P档,就是属于防止它溜车也好,也是上了个双保险。

这个好习惯,它可以保证你万无一失,你比如说,你开车出去停车,你看上去这个地面好像很平,但实际上你的肉眼,不可能有水平仪这么平。

但是你挂了P档,甚至你有时候可能疏忽,P档都忘记挂,就挂到空档上面,这个不是没可能啊,但是你又没拉手刹,那么这个时候,你觉得很安全,你下车了之后,它真的没动。

但是等你吃个饭回来之后,发现我车呢?车去哪了,结果一看车子跑到别人家里喝茶去了。

至于会不会磨损的厉害,其实正常拉手刹磨损较小,当然这种概率非常非常小,但是在手刹和P档在双保险,你都失效的情况下,就真的有可能发生。

所以从车子的磨损,和伤车的角度来说,就是即使你每一次停车拉手刹,无论你是在平地上,还是坡道上拉手刹,在你的正常使用寿命之内,你的手刹只要不是每一次,都把它拉到自己,拉不动为止,基本上在你的用车周期之内,你不用担心你的手刹会用坏。

除非你下次开车的时候,你手刹没放,你直接开了几十公里,那倒有可能把手刹磨掉了,不然的话,基本上就不会出现坏的情况。

你看像我这个快20万公里老花冠,我自己也干过,就是开着开着,我发现车子好像有点不太对劲,一看手刹没放。

所以我这个手刹,确实也是比较偏松一点,但是应对坡道停车,就只要不是那种,车都爬不上去的坡,基本上是没有问题的。

总结

所以在这一块上,大家大可不必担心,你于其担心,手刹拉久了之后,松掉坏掉,你还不如多注意一下,就是你的机械手刹的话,你开车的时候,手刹有没有放下来。

因为你一次不放手刹,所造成的损伤,可比你十年拉手刹,所造成损伤都大。

第二个,就是假如你确实停车的地方,停了之后长期不用,而且比较潮湿在地库的话,你不拉手刹,也问题不大。

但是保证它不溜的情况下,而且如果长时间停车的话,地库很多车后面,就有一个阻轮器,倒在阻轮器那个位置,把轮胎稍微卡住一下,这样的话也是未尝不可的。

建议

但是从安全角度来说,其实喵哥很实在建议大家,就是我们养成这个良好的习惯,拉手刹挂P档做到一个双保险。

所以听喵哥一句劝,别信那些所谓的老司机说,平地上我就不拉手刹了,这样的话对车好,但是万一哪天,这个地有点不平车,真要跑了,一次事故可以把你一百年,用车的不拉手刹,它这个磨损全给你干回去。

责任编辑: 王和  来源:阿喵汽车 转载请注明作者、出处並保持完整。

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