美国一个工会的成员投票拒绝了拜登政府所促成的一项暂定协议，可能会导致两周后全国铁路停运。图为2002年4月12日，在加利福尼亚州洛杉矶的一辆货运列车。
美国一个重要铁路工会的成员投票拒绝了拜登政府所促成的一项暂定合同协议，从而增加了两周后罢工并导致全国铁路停运的风险。
国际钣金、航空、铁路和运输工人协会（International Association of Sheet Metal, Air, Rail, and Transportation Workers，缩写SMART）周一（11月21日）宣布，该工会的运输部门（SMART-TD）否决了该协议。
SMART是一家涵盖美国、波多黎各与加拿大的北美工会，也是美国最大的铁路工会，其代表的成员中包括约2.8万名列车长，他们以微弱优势投票拒绝了工会与货运铁路公司达成的一项初步劳资协议。
这项协议是9月份在美国总统拜登的斡旋下达成的，但如果协议涉及的12个铁路工会中的任何一个未能批准新合同，近12.5万名铁路工人仍有可能举行罢工。
代表约2.4万名工程师的全国第二大铁路工会“机车工程师和列车员兄弟会”（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, BLET）批准了这项合同，但列车长们未能批准该协议，这让避免全国性铁路罢工的努力再次遭遇挫折。
拜登直接介入了9月份的最后一轮谈判，并称达成这项协议是“数万铁路工人的胜利，是他们的尊严和其工作尊严的胜利”，但他的赞扬不足以赢得SMART中普通成员的认可。
尽管53.5%的工程师都投了赞成票，但SMART-TD的投票最终失败了，因为按照工会的规则，该协议只有在工会内部五类工人中的每一类都批准的情况下才能通过。
如果不能在最后期限前达成一致，12月9日仍有可能举行罢工。
目前正值假日购物季，需要增加货运量。美国货运量的大约三分之一是由铁路运输来承担的，包括大量无法通过其它方式运输的食品、包装商品、燃料和汽车零部件。
铁路工人正在努力争取更高的工资、更可靠的时间表、更强的安全标准，以及在生病或有医生预约时能够请假。
“这一切都可以通过谈判解决，不需要罢工”，SMART-TD总裁杰里米‧弗格森（Jeremy Ferguson）在一份声明中表示，“和解符合工人、铁路公司、托运人和美国人民的最佳利益。”
