2021年4月19日，在上海举行的国际汽车工业展览会上，一辆蔚来汽车亮相。
中国新能源车企蔚来、理想、小鹏、零跑目前均处于亏损状态。其中，小鹏汽车年内亏损额超67亿元（人民币，下同），亏损幅度同比扩大89%。而蔚来汽车在今年第三季度净亏损超41亿元，接近去年同期亏损的4倍，其股价也累计暴跌约60%。
11月30日晚间，小鹏汽车发布截至2022年9月30日的第三季度财报。财报显示，第三季度，小鹏汽车总收入为68.2亿元，同比增长19.3%，环比下降8.2%；净亏损23.8亿元，亏损同比扩大49.69%，环比扩大11.85%。
对于四季度的预期，小鹏汽车预计交付量或将同比腰斩，收入将同比降四成。
具体而言，小鹏汽车预计四季度交付量为2万辆至2.1万辆，同比减少49.7%至52.1%；预计四季度总收入为48亿元至51亿元，同比减少40.4%至43.9%。
搜狐财经12月1日报导，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏在电话会上表示，目前公司仍受疫情、产线爬坡影响，预计11月交付量超5,800辆；而12月则会有明显反弹，有望重回万辆以上。
在前两个季度，小鹏汽车净利润亏损分别为17.01亿元和27.01亿元。虽然三季度较二季度亏损额度收窄，但依然保持在高位。以此计算，小鹏汽车年内亏损额度已经达到67.78亿元，亏损幅度同比扩大89.54%。
从盈利能力看，新势力车企蔚来、理想、小鹏、零跑均处于亏损状态。
财报显示，今年第三季度，蔚来实现营收130亿元，较上年同期增加32.6%。但是，车卖得多了，亏损却越来越大。
蔚来在今年第三季度净亏损41.1亿元，接近去年同期亏损的4倍，较上个季度增加近5成。41.1亿元分摊到90天，平均每天亏掉超过4,600万元；41.1亿元分给31,607辆车，平均每辆车亏损近13万元。
时代财经12月1日报导，2021年年初，蔚来汽车总市值突破1,000亿美元。今年以来，截至11月30日美股收盘，蔚来总市值为216亿美元，较年初市值蒸发约316亿美元（约合2,236亿元人民币），股价也累计暴跌约60%。
蔚来股价下挫，创始人李斌的财富也大幅缩水。据11月8日发布的2022胡润百富榜显示，李斌的财富仅剩195亿元。作为参考，其2021年财富达450亿。
另一家中国新能源车企、恒大集团旗下的恒驰汽车也陷入困境。
继被爆出天津工厂计划裁员60%后，恒大汽车再陷欠薪减员风波。12月1日，全国多地多家恒驰展厅销售人员向《界面新闻》爆料，自己于近期被告知将停工停薪，相关人员还表示，此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。
刚刚交付仅一个月的恒驰5也在近期频频爆出问题。有博主称恒驰5在刚拿到手后就出现了系统漏洞，车机屏幕发生文字重叠，表显还剩12公里的情况下就出现了车辆趴窝，辅助驾驶也无法使用。而恒驰5的首批交付量仅有100辆，由此可见该车型故障率并不算低。
值得一提的是，12月为2022年新能源汽车补贴政策结束的最后一个月。根据中共官方对新能源汽车发展的系列政策及规划，2022年新能源汽车补贴政策将于2022年12月31日截止，在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。
