进入冬季，冰雪、雾等恶劣天气逐渐增多，会给广大驾驶人行车安全造成一定影响，发生交通事故的风险也随之增大查博士将在接下来的内容中为大家普及在冬季下行车安全防护措施、操作技巧等，分分钟掌握冬季安全驾驶技能！
出门先热车
冬天一定要热车，但是，现在的车子并不需要特意原地热车太久，热车真正的做法应该是这样：汽车发动后三十秒到一分钟，车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行。行驶三到五分钟以后，就可以正常行驶。这是热车的最好做法。过度热车会造成积碳过多或燃油的浪费。
检查爱车防冻液
车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生气阻现象，冬季下雪后要做到勤检查，勤补充。
保持车距
当路面出现结冰现象的时候，车辆是非常容易出现打滑现象的，如果进行刹车的话，制动距离往往会比正常情况下要远。
查博士特别提醒因此行车的时候，我们要与前车保持一个比平时更远的跟车距离，这样在刹车的时候，即使有往前滑动的情况，也能减少追尾发生的概率。
正确使用灯光与喇叭
雾天行车不要使用远光灯！正确的方法应该是开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。在使用危险报警闪光灯（也就是双闪灯）时，要注意的是变道时要正确使用转向灯，起到提示作用。高速公路雾天行车，使用灯光交流的效果就比不上喇叭了，超车、变道时一定要多使用喇叭提示周边车辆。
控制车速
①冬天的低温会使得橡胶材质的轮胎抓地性能下降，因此理智控制车速是冬季驾驶的一大关键。如果遇到积雪或结冰等特殊路况，车辆抓地性能的衰减更是超乎我们的想象。别的，在雪地等路面行车的危险还在于它的“悄无声息”，我们在铺装良好的柏油路上行车时，当轮胎即将达到抓地极限时，总是能听到提前预警的轮胎尖叫声；而在雪地上，车辆在掉控滑出前是不会有任何征兆的，对付车辆极限的把控只能依靠驾驶者的经验。
②同时，跟车行进也是不错的计谋。在遭遇不熟悉的路况或欠安的视野时尽量跟从前车行进，减少危险的超车行动。
下雪天不要停在死水里
为什么不能停在死水里，查博士为车友说下原因，下雪天，由于昼夜温差大，停车一晚后车身经常结冰，所以结冰是下雪天停车问题最大的敌人。下雪天在室外停车，不能停在有积水的地方，因为在这些地方停车，晚上积水会再次结冰，使轮胎与路面冻结，启动车辆时会使轮胎胎面变形甚至直接撕裂轮胎。另外，下雪天晚上露天停车时，最好不要拉手刹。这是因为车辆在湿滑路面上行驶后，制动盘和卡钳内部会有大量积水。如果停车后拉手刹，可能会结冰，第二天启动时会导致车辆无法移动或伤害制动系统。为了防止车辆移动，手动变速箱模型可以放入前进档或倒档，自动变速箱模型可以放入驻车档，两个对角轮胎上放置石块或木楔。
