近日，美西方刚宣布限制俄油价格法案，土耳其第二天就使出“神来一笔”，要求无法提供有效保险证明的游轮不得通过土耳其海峡。
据海外网消息，隶属哈萨克斯坦的油轮，携带大量石油来到土耳其海峡，船上的石油价值达12亿美元，本该顺利离开的油轮，却被土耳其强硬要求提供有关数据和高昂过路费。
据悉，约有26艘油轮被堵在了土耳其海峡入海口，船上有近2300万桶石油，其中有一部分属于哈萨克斯坦的里海管道财团。
按照欧美规定，这些石油原产地仍旧属于哈萨克斯坦，不在欧盟“限油令”范围内，土耳其又是用什么理由，让哈方的油轮在海峡口停滞的？
土耳其给出的解释是，这些油轮保险失效，加上航行条件复杂，之前就有两艘普通货轮，在土耳其海域相撞了。
在此之前，这样的事故在土耳其海峡经常发生，因此，土耳其要求路过的油轮提供保险确认函，万一油轮经过土耳其海峡时出现意外，就可以找到事故负责人，不用自己来为油轮收拾烂摊子。
表面看起来，土耳其的要求并不过分，只要哈方的油轮买了保险即可通过，但为什么哈方走不了呢？
因为除了保险确认函之外，土耳其还狮子大开口，要求船主给土耳其1300万美元的运费，这一点让哈方很难接受。
土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一航道，也是中亚、俄罗斯和中东黑海沿海国家的唯一出海口，在这样的情况下，土耳其海峡也是全球最繁忙的海峡之一，哈萨克斯坦是内陆国家，没有自己的港口，之前一直都是从土耳其海峡出行，这次土耳其的行为，表面上是限制俄罗斯，却让哈方也承受了无妄之灾。
其实这也不是土耳其第一次“坐地起价”了，早在2000年的时候，土耳其也对中国出过手，中国“辽宁舰”的前身“瓦良格”号归国，也受到了土耳其的阻拦。
苏联刚解体时，这艘航母还没有建造完，乌克兰当时因为经济原因，没有办法继续建造，只能选择“变卖”，最终还是我们经过了长时间谈判，花费2000万美元，才让“瓦良格”号有了“中国户口”。
就在“瓦良格”号从土耳其海峡经过的时候，土耳其突然发难，称航母体型太大，且没有动力装置，万一出现意外，就会撞上大桥，要求我方立刻返航。在经过多方谈判之后，土耳其才同意放行，但需要中方缴纳十亿美元的保证金。
由此可见，土耳其依旧野心勃勃，此次扣留哈方油轮，也不是为了针对哈萨克斯坦，只是借此展示土耳其在黑海地区的控制力和话语权。其实，土耳其和印度一样，都有大国梦。
这件事也是给哈方提了个醒，石油出口通道多元化的重要性不言而喻，未来全球能源格局也将因此发生改变。
