2月14日，在德国史特拉斯堡(Strasbourg)的欧洲议会(European Parliament)，通过了一项历史性法案，所有的汽油车、柴油车与油电混合车都将在2035年后结束销售，期望在本世纪中叶之前，使这些排放二氧化碳废气的车辆从欧洲大陆上消失。
科技探索(TechxPlore)报道，尽管遭到议会最大团体保守派欧洲议员的反对，但是这场表决仍以340票赞成、279票、21票弃权的优势获得通过。
法案的支持者称，这是重要的转型，为欧洲汽车制造商提供一个明确的时间表，还有10年以上的时间，将现有的生产能量改变成不会排放的电动汽车，产业转型可以刺激投资，以推动欧洲车业对抗中国和美国的竞争。
另一方面，它也支持欧盟雄心勃勃的碳中和计划，也就是在2050年，欧盟经济体实现温室气体净排放量为零的目标。
欧盟副主席蒂默曼斯(Frans Timmermans)说：“我提醒各位，从去年到今年年底，中国向国际市场推出80款电动汽车；那些都是好车，电动车的价格注定会越来越便宜，我们必须能够与之竞争。谁都不想把这个重要的行业，拱手让给别人人。”
反对者则认为，欧洲工业还没有准备好这么大幅度的变革，依赖内燃机汽车的相关产业，是数十万个工作机会。
反对者之一的吉塞克(Jens Gieseke)说：“我们的建议是……让市场决定哪种技术最能实现目标，所谓的电动汽车成本更低的论点，已经因为能源成本飙升危机，而变得无效。”
“在德国，有60万人的工作与内燃机有关，这些人的工作面临风险。”
反对者还提出所谓的“哈瓦那效应”，也就是欧洲的中下阶级可能买不起新车，只能继续驾驶老式的燃油汽车，污染情况没有改善。
支持法案的议员则强调，禁令的重点还是减少排放和污染，这非常重要。
交通委员会主席迪尔利(Karima Delli)说：“今天的投票是历史性的，决定我们是勇于向前还是原地踏步….到2050年，要是欧洲的道路上，将不再有燃油车辆，那就是我们地球和人类的胜利”。
汽车废气约占欧盟所有二氧化碳排放量的15%，转型实属必要。目前在欧盟销售的新车中，约12%是电动车，仍有很大的成长空间。
