日本陆上自卫队一架UH-60直升机6日下午从雷达上消失，机上10人下落不明。图为UH-60同型机。（图取自facebook.com/jgsdf.fp）
日本陆上自卫队一架黑鹰直升机日前失联，从起飞到失联前2分钟的通联内容未显异状，这最后关键2分钟究竟发生何事以及未接获直升机自动传送的求救讯号，都成了待解之谜。
日本放送协会（NHK）、读卖新闻报导，这架UH-60JA黑鹰直升机的雷达光点4月6日在冲绳县伊良部岛东北方约2公里空域消失后，今天已进入第3天，机上10人至今下落不明，自卫队持续进行海空搜救。
尽管4月8日晚间接获伊良部岛海岸附近看似有人浮在海面上的情报，但自卫队员前往搜救至今并无所获。
日本自卫队直升机载10人失联第8师团长在内[影]
●起飞到失联仅约10分钟
4月6日下午3时46分，黑鹰直升机载着陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一陆将（相当于他国陆军中将）等共10人起飞，到3时56分雷达光点消失仅约10分钟。
相关人士透露，黑鹰直升机飞行员从起飞到失联前2分钟，曾跟两处机场航空管制官进行数次无线电通联，包括3时46分起飞时的“已升空”、“将沿海岸线飞行”等内容。
从陆上自卫队公布的航迹图来看，黑鹰直升机从位于宫古岛中央的基地起飞后先朝正北飞行，出海后转向西北沿着海岸线飞行，之后逆时针沿池间岛周围飞行，再转往西南方。
黑鹰直升机在将要离开宫古岛机场的管制范围时，向航管表示“现在要离开了（宫古岛管制范围）”，航管则回复“请变更（无线电）频率”。
●通联内容及天气状况皆无异状
接着在下午3时54分左右，位于宫古岛旁的下地岛机场航空管制官对黑鹰直升机表示，“进入下地岛的管制范围后，请用下地岛的频率联系”；黑鹰直升机飞行员表示“了解”。
这就是黑鹰直升机与机场航管的最后通联纪录，整个过程并无异状，但就在2分钟后的3时56分，黑鹰直升机改变方向朝正南飞行，雷达光点就此消失。
陆上自卫队表示，这架黑鹰直升机为确认宫古岛周边地形采目视飞行。当时气象状况为来自南面的风速约每秒7米、能见度大于10公里、云高约600米，在飞行上并没有特别问题。
防卫省相关人士透露，直升机为确认地形飞行时的高度，一般都在300米到500米左右。
这架黑鹰直升机是1999年2月制造，飞行时数约2600小时，3月20日到28日刚完成每飞行50小时就要进行的“特别检查”，且检查后的试飞并无任何异常。
●未接获黑鹰直升机发射求救讯号
这架黑鹰直升机上配备“紧急定位传送器”（ELT），但防卫省表示，并未接获ELT所发射的求救讯号。 ELT是安装在航机上，一旦机体遭受强烈冲击或是泡水等状况时，就能自动发射定位资讯。
陆上自卫队表示，这架失联黑鹰直升机上的ELT，被安装在驾驶座后方，乘员会在飞行前开启电源启动装置。
当航机坠落时，ELT能超过24小时持续发射求救讯号，让前来搜救的航机及机场管制塔台等能获知定位资讯。 ELT就算在水中也能启动，定位误差在3公里内。
不过，这次未接获求救讯号的原因不明，有可能是ELT故障或是起飞前未开启电源等。
（日本海上保安厅第11管区via路透社）
日本陆上自卫队直升机6日于冲绳县宫古岛周边飞行时失联，海上保安厅搜救发现到类似直升机所属残骸。（日本海上保安厅第11管区via路透社）
