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中国汽车经销商去年普遍亏损 今年将更为突出

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2021年4月21日,在上海国际汽车工业展览会上,一辆保时捷电动车亮相。(Hector Retamal/AFP via Getty Images)

据统计,中国汽车经销商集团去年有55%左右的经营出现亏损或严重亏损,仅有不到20%实现盈利,全年则有二千多家4S店闭店退网。这种情况在今年将更为突出。

4月14日,界面新闻接到消费者投诉称,在广汽本田大本营的广州,有授权经销商出现资金困难,老板跑路,导致消费者迟迟无法上牌。被投诉的门店是位于广州市番禺区番禺大道北的广汽本田番禺店。这家门店的销售经理顾问承认,从今年1月份开始,门店亏损太多,经营困难。

天眼查显示,出现同样问题的广汽本田番禺店和广汽丰田南村瑞凯店法定代表人均为陈文奇,其名下有多家汽车销售公司。

根据广汽集团产销快报,今年3月,广汽本田和广汽丰田销量分别约为7万辆和8万辆,同比减少8.75%和16.19%;一季度累计销量同比分别下跌29.65%和10.93%,为14.94万辆和22万辆。

据《21世纪经济报道》,近日,浙江中通集团传出破产消息,旗下19家4S店全部关停。作为浙江台州一家区域性经销商集团,浙江中通集团主营玛莎拉蒂、奥迪、红旗等中高端汽车品牌。在汽车行业耕耘了二十多年。

凛冬已至,浙江中通集团的终结只是近年来传统经销商生存状态的一个缩影。

自3月底开始,上市汽车经销商集团陆续发布了2022自然年度的业绩公告。《华夏时报》日前统计了8家头部企业的数据,包括中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车。从这些集团发布的2022年整体经营状况来看,仅有正通汽车净利润亏损同比收窄。

回顾2022年,汽车行业经历了较长时间的低迷。疫情因素的影响导致经销商经历了闭店、客流量下降、无法进行售后服务等时期。这一系列因素也降低了消费者买车的积极性,可以预期到,经销商集团整体营收和利润下滑已经成为必然。

在营业收入上,2022年中升控股实现营收1798.5亿元,其余经销商集团均在百万亿级别。

净利润方面,除了正通汽车,其余几家经销商集团的净利润均同比下滑,盈利水平堪忧。其中,和谐汽车净利润为-16.28亿,同比下滑341.9%。

此外,广汇宝信也在2022年出现了自2011年上市后的首次亏损,达6.98亿元。

值得一提的是,美东汽车、中升控股、百得利控股这三家经销商集团,虽然营收同比增长,但净利润同比下滑,分别为-57.1%、-20.7%、-62.5%。

新车销量方面,广汇宝信未披露销售数据,永达汽车、和谐汽车、新丰泰三家经销商集团新车销量都出现了下滑。

全国工商业联合会汽车经销商商会在2022年开展的一项调研显示,2022年有55%左右的汽车经销商集团经营亏损或严重亏损,仅有不到20%的经销商实现盈利,据不完全统计,全年有二千多家4S店闭店退网。这种情况在今年将更为突出。

今年初以来的价格战,没有让合资品牌销量回升,部分经销商承受更高的库存压力。据中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数调查,超过六成的经销商一季度销量任务完成度不足80%。3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升4.3个百分点,汽车流通行业处于不景气区间。

责任编辑: 李冬琪  来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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