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同样挂D挡,为何有些车松刹车就走,有些则必须踩油门才走?

今天咱们来聊一个有趣的现象:有些自动挡挂D挡后只要松开刹车就会往前走,不需要踩油门。而有些车就不行,挂D挡松开刹车后汽车仍然纹丝不动,必须踩下油门后才肯起步。

之所以会出现这种现象,主要还是发动机与变速箱之间的动力传递方式决定的。

松油门就走的,用的是液力变矩器

比如AT变速箱、部分CVT变速箱,它们与发动机之间都是靠液力变矩器传递动力的,而液力变矩器的传动特性决定了这些车可以实现松刹车就走。

液力变矩器位于发动机和变速箱之间,它负责把发动机的动力传递给变速箱。

液力变矩器内部有两个重要的部件:泵轮和涡轮。其中泵轮连着发动机,涡轮连着变速箱输入轴。它们都被封装在液力变矩器内部,这里充满了变速箱油。

泵轮和涡轮表面都有很多叶片,泵轮的叶片负责驱动变速箱油高速流动,这些油液冲击涡轮的叶片,使涡轮也跟着一起转动,动力就这么被传递给了变速箱。

液力变矩器的厉害之处就在于它能实现柔性传动,就像手动挡的半联动一样,关键人家长时间保持这种状态还不用担心磨损和过热。毕竟是靠油液传递动力的,而油液是流体,能传递动力就传递,实在传递不了人家流走就是了。

所以使用液力变矩器传递动力的自动挡车,在你踩着刹车挂上D挡的瞬间动力就到达驱动轮了,只是刹车限制了车辆的移动,所以汽车能保持静止。在你松开刹车的瞬间,汽车就可以立马起步。而且由于液力变矩器还有放大扭矩的作用,所以起步瞬间即便发动机处于怠速状态,驱动轮上仍然能获得足够大的扭矩保证车辆平稳起步。

松油门不走,还要踩油门才能走的,都是用离合器传递动力

比如双离合变速箱、部分CVT变速箱,它们使用离合器来把发动机的动力传递给变速箱,这种车你挂上D挡后松刹车也不走,只有踩下油门后汽车才会动。

为什么会出现这种情况呢?因为离合器是可以完全断开动力的,此时发动机的动力一点都不传递给变速箱,你松开刹车后汽车自然不会起步了。只有踩下油门后控制系统才意识到你要起步,才会控制离合器逐渐结合,汽车就开始起步了。

为什么这种车不设计成松刹车就走呢?其实从理论上来说也是可以实现的,只需要在挂上D挡后控制系统让离合器进入半联动状态就行了,这样你松开刹车汽车就会起步。但实际操作上并不会这样设计,原因就在于离合器是靠摩擦传递动力的,如果一直保持半联动,离合器容易过热,会缩短寿命。

所以使用离合器传递动力的自动挡车在挂上D挡后离合器仍然处于断开状态,只有司机踩下油门后离合器才逐渐结合,汽车才能起步。

责任编辑: 王和  来源:爱车大家说 转载请注明作者、出处並保持完整。

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