疫情结束，美中民间航班逐渐回温，美中最新谈判结果同意中方每周飞美国的班次由8班增加到12班，即起生效。（美联社）
运输部3日决定，允许中国航空业每周来回美国班次由8班增至12班，与美国赴中班次相同，象征两国奋力稳定动荡关系下，华府向北京稍做让步；这项决定立即生效。
金融时报(Financial Times)报道，运输部表示将继续评估如何、何时进一步修正对中国航空业的立场，以维持美国航空业者在有竞争力的环境下营运。
北京一直催促美方批准增班，部分是想促进旅游，但也想鼓励更多外资，因应去年年底取消新冠动态清零后的经济局势。
中方可飞经俄国路线较短有优势
因中方班机可以飞经俄罗斯领空，比美方业者具有更节省油料、时间的优势；3日运输部命令颁布前，两国为此僵持不下。
路透(Reuters)报道，三家目前按表经营美、中航空载客运输的美方公司，即美国航空、达美航空及联合航空，将获准每周来回美、中各四班次。
美中民航班机达成协议，将增加中国飞往美国的航班，也希望借此多带进旅客。（路透）
运输部命令让美、中两国客机来回班次增加到12班，立即生效；但相较2020年新冠疫情爆发、双方尚未实施限制以前的总班次，还是相去甚远。
增加航班美中低迷关系稍有改善
美、中自1979年建交以来，目前两国关系陷入最低谷，运输部增加中方航班的决定，可称稍有改善。
国务卿布林肯(Antony Blinken)3日称，拜登总统去年11月与中共国家主席习近平高峰会时，同意设下两国关系的最底限，但两国改善关系的诸般努力，因疑似中方的侦察气球2月飞掠美方领空，而告冻结。
两国仍在谈判美方内阁层级官员赴中拜访行程；布林肯因气球事件，取消赴中行，本努力想恢复，又因中方顾虑联邦调查局将公布气球事件调查报告，而横生枝节。
航班谈判被视为替叶伦访中铺路
美中航班谈判被视为替准备访中的财政部长叶伦(Janet Yellen)、商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)铺路。知情人士表示，中国商务部长王文涛即将赴美，但他的行程是否包括华府，目前不得而知。
美方航空业者本游说反对批准给中方业者更多航班；美国航空执行长伊颂(Robert Isom)上周表示，商业航空竞争不该不公平。因俄国入侵乌克兰，美方制裁莫斯科，俄国因此不准美国班机飞经该国领空；美方业者为此若要飞中国，必须走更远航线，耗费更长时间及更多油料，中方业者则无此顾虑。
