美国平均车龄12.5年，创20年新高。（示意图/达志影像/shutterstock）
美国的新车和二手车价涨势放缓，但价格仍处于历史高档，因此不少美国家庭以修车代替买车。最新调查发现，美国平均车龄12.5年再创新高，相较大陆的6.4年高出一倍，双方差距这么大，原因很多包括美国汽车存量庞大且没有强制报废、新车价格上涨民众缩手，以及“车贷族”还款金额飙高难以承受。
近日，据标普全球移动（S&P Global Mobility）的最新报告显示，美国去年道路上车辆的平均车龄来到12.5年，创下2003年有相关数据以来新高；而F6大数据研究院的数据披露，2022年，中国大陆乘用车平均车龄达到6.4年，汽车寿命只有美国的一半。
快科技报导，美、中两国上路车龄差距大，背后有三大原因：
一、美国汽车存量基数庞大，一户家庭往往不止一辆车，老车型保有量也多，且这些车没有强制报废。
二、美国新车和二手车价格不断飙涨，浇熄不少美国人换车的热情。
从疫情肆虐导致汽车供应链断链，生产线被迫停摆，到俄乌开战推升全球通膨炸锅，各种原物料飙涨。专业数据显示，截至今年4月的这三年多来，美国新车平均价格上涨24%，达到近4.8万美元（约台币147.6万元）。
三、在联准会暴力升息之下，贷款利率持续攀升，美国人买车负担也加重。
今年首季美国新车贷款利率升到7%，冲上2008年金融海啸最高，车贷每月平均还款金额来到730美元，年增11%，但第1季薪资年增仅4%，薪资增加幅度赶不上车贷，所以买车对不少家庭而言愈来愈负担不起。
报导指出，由于购买新车贵参参，不少美国人选择继续开旧车，即使旧车保养维护成本更高，相较之下，在民生物价飞涨之际，宁可舍弃不换新车，看紧荷包才是上策。
