今年第一季度，中国三大航空公司亏损合计86.27亿元，亏损最多的是中国东航。图为2021年4月24日，一架中国东航飞机停在美国洛杉矶国际机场。(Daniel Slim/AFP)
6月18日，大陆艺人胡兵因曝光中国东航“霸王条款”而登上热搜。胡兵在视频中称自己是东航白金卡会员，后来东航将其50万积分全部清零。此事引起网友热议关注。
近日，演员胡兵发视频表述整个事件的经过。据胡兵介绍，他之前累计了很多次飞行里程，拿到东航的白金卡很不容易，个人账户积分有50万，然后因为疫情这段时间所有的积分就被清零了，他个人非常不理解。
积分消失后，他向客服打电话反映情况，“对方态度巨差无比”，只说积分情况“我们发简讯给你了，已经通知过你这个积分没了”。当胡兵再次询问“客服不会联系客户的吗”后，东航表示“我们不用电话联系，我们只用简讯联系”。
沟通失败后，胡兵表示非常无奈，东航这样的做法有些不可思议，毕竟攒积分这么辛苦，怎么积分消失得就这样容易，“飞一次欧洲头等舱积分才两万多，要飞多少个来回（才能有50万积分）”。他直言，东航这次的行为让他大跌眼镜。（相关视频）
（视频截图）
50万积分究竟能换什么呢？据大陆媒体报导，航空公司的积分十分重要，不仅可以兑换升舱、贵宾室等多种权益，还能直接在商城购买商品。
中国东航官方网站显示，“东方万里行”会员等级依次分别是星级会员（1星～6星）、等级会员。
其中，白金卡会员为等级会员的最高级别，升级白金卡会员的必要条件是年消费金额15万元（人民币，下同），以及定级次数为50次或者定级里程为105,000公里。白金卡会员享受出行应急支持一级保护、额外免费托运行李（中国大陆40公斤）等礼遇。
网民：中国东航规则是“霸王条款”
胡兵的遭遇引发网民关注和热议。
不少网友表示：“疫情期间都不能坐飞机的，按理说时间应该往下延长的。长期以来，消费者一直处于弱势地位，公众人物用自己的影响力发声还是挺有必要的。”
“这方面南航还是比较厚道的，我南航银卡2020年就应该到期了，因为疫情南航给我保留到了2024年。此前也有别的明星博主吐槽过这事。归根结底还是服务意识不到位，东航没有电话沟通确实服务上还有改善提升的空间，现在不少人都很少看短信和发短信了。”
“胡兵的质疑点有两个：①规则问题（类似于霸王条款）：50万积分说没就没，我们习以为常的，不一定是对的，只是大家都以无所谓的方式选择默默承受，有明星发声质疑对大众来说是100%的好事；②沟通方式（类似于偷偷摸摸）：东航选择“发短信”这种沟通方式看起来好像很合理，但实则就是偷偷摸摸的告知，你看不看得到我不管，反正我通知了而且有文字佐证，只要规则正确，客户体验如何不用多想，敢问，这和“偷积分”有何区别？”
公开资料显示，中国东航是中共大型央企，总部位于上海，其母公司中国东方航空集团公司，与中国航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司并列为中国大陆三大航空集团。
就在上月，中共民航局发布《2022年民航行业发展统计公报》。2022年是中国民航最艰难的一年。据初步统计，2022年，全行业累计实现营业收入同比下降15.8%，亏损2,174.4亿元，超过前两年亏损额的合计，有8家航空公司已经资不抵债。其中，三大航空公司中国国航、中国东航和南方航空合计亏损1,187亿元。
今年第一季度，三大航空公司合计亏损86.27亿元，亏损最多的是中国东航。
