全欧洲首辆电池驱动列车近期在意大利正式上路，比起柴油列车，可减少多达50%的碳排量。（示意图）
随着全球暖化加剧，有愈来愈多旅客愿意选择永续交通方式。全欧洲首辆电池驱动列车近期在意大利正式上路，比起柴油列车，可减少多达50%的碳排量，还能在行驶期间充电，未来将进一步推广至全欧洲大陆。
根据美国有线新闻网（CNN）、《New Atlas》28日报导，这款由日立铁路公司（Hitachi Rail）打造的Masaccio列车已经在全意大利正式上路。负责营运的意大利国铁公司Trenitalia将列车命名为“蓝调”（Blues），是欧洲第一台可以单独靠电池供电的载客列车。
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— Trending Now Infrastructure (@TNInfrastruct) June 27, 2023
Masaccio列车去年在柏林InnoTrans2022贸易展上首度亮相，12月于西西里岛投入使用。日立铁路表示，该列车主要依靠电池运行，同时使用电缆或柴油引擎作为辅助动力来源，不仅比纯柴油列车减少多达50%的碳排量，也大大降低了燃料成本和噪音污染。此外，车上还有一套“驾驶员咨询系统”，能提供最佳行驶速度建议，减少能源消耗。93%的车体使用可回收材料制造。
全欧洲首辆电池驱动列车在意大利正式上路，是第一台可以单独靠电池供电的载客列车。
在性能表现上，一列Masaccio列车有3至4个车厢，最多可容纳300名乘客。不过它的续航力并不高，光靠电池最多只能行驶15公里，但可以边走边充电。最大时速则为160公里/小时。
日立铁路指出，欧洲铁道目前仍有将近一半（40%）尚未电气化，超过一半的列车仅透过柴油驱动。在没有电气化的地区，Masaccio列车可采用电池和柴油结合的方式运行；列车离开车站或在都市地区行驶时，则转由电池供电，减少空污和噪音。
日立铁路执行长Luca D'Aquila表示，“有愈来愈多消费者在旅行中把永续性列为优先考量”，像Masaccio这样的列车提供了舒适、洁净、高效的搭车选择。接下来日立计划将列车单次充电的行驶距离提高到100公里，预计将在2年后推出。
