中国集运平台“运了吗”徽标。（网络截图）
中共“一带一路”的招牌项目“中欧班列”货运专线开通后，微信集运小程序“运了吗”乘势而上，以低廉的运费大肆招揽顾客。但开张仅几个月后，上千顾客就发现他们集运的货物去向不明，怀疑这是一场有预谋的骗局。
德国之声中文网7月14日发表独家调查报道，披露中国集运公司如何把众多欧洲华人的“美梦”变成“恶梦”的。
据这篇题为《当“运了吗？”变成“运去哪儿啦？”》的报道披露，2011年3月开始运行的“中欧班列”货运专线，为中欧之间的物流运输新添了一个虽然慢于航空，但是大幅度快于海运的通道。包括“运了吗”在内的一系列中国的小程序，趁势推出了中国至欧洲的铁路和航空物流运输服务的海外仓集运服务。
报道介绍，2022年“运了吗”在欧洲的各种华文媒体和自媒体投放了大量广告，用“淡季大促”，“普货6元/公斤、敏感货14元/公斤”的低廉运费，以及“错过等一年”、“双清包税派送到门”，“中欧全包铁路服务”等，煽动性的宣传口号，吸引了大量因中共病毒（新冠）疫情管制措施而无法返回中国的海外华人客户。
“运了吗”的运营模式是让用户把要寄往欧洲的产品，先发送至位于东莞市塘厦镇的一个收货地址。然后由物流客服人员重新打包整理后，主要通过中欧班列集中发送至欧洲的指定地址。
2022年较早下单的客户们在等待了大约一个多月后，比较顺利地拿到了从中国寄出的货物。然而，从2023年4月份开始，就有越来越多的客户发现，他们交付给中国公司集运的货物，并没有像物流追踪信息上所写的那样在中国完成报关后进入欧洲，而是消失在了“中欧班列”沿线的某个地方。
“我的包裹运去哪儿啦？”海外华人纷纷在互联网上这样追问，他们当中绝大多数都未获得任何关于自己货物下落的确切信息。
据德国之声报道，货物交给“运了吗”以后却收不到货物的欧洲华人大约有上千人，遍布德国、西班牙、法国、意大利等许多欧洲国家。这些丢失了货品的华人如今已组成了多个维权群组，通过各种渠道去投诉，其中最多的单个群组成员超过了430人。
还有不少客户反映，他们收到了注册于谷歌Gmail的邮件，被要求与该中间商签署“保密协议”，并向某些关联账号补交最高达上千欧元的“额外费用”，结果他们失去踪迹的货物依然没有送达。
据德国之声的报道，上述“保密协议”的核心内容为：鉴于乙方的货物在欧洲属于“三无产品”（即无生产日期、无质量合格证书和生产厂家的产品），存储，运输会给甲方带来巨大风险”，所以甲方要求该信息被保密。如有违反，甲方有权“销毁，变卖”乙方在海外仓中的货物。
维权组织代表指出，大多数客户所寄物品或为自用物品，或为礼物，或为在中国国内通过合法渠道购买的商品等，并无理由全部认定为三无产品。而且llcw一方在邮件中既不告知发件人的准确身份或公司信息，也无法提供权威的稽查文件证明，完全无法证明信息的真实性。
例如，C女士受访时向德媒披露，自己还收到了VOLUNTAD JW S.L.公司要求追缴额外运费的通知。承运方在没有完成“门到门”的运输承诺的情况下，又要求迟迟拿不到寄送货物的客户支付额外费用，声称只有这样才能完成运送。C女士认为，这个要求没有任何法律依据。
此外，客户初次拿到的保密协议中并无甲方信息，集运中介要求客户签订协议并回传后，才会向顾客提供甲方信息。“运了吗”维权组织认为这样作，等于逼着客户“吃个哑巴亏”，已经“属于赤裸裸的威逼利诱”，因此怀疑这是一个骗局。
居住在德国的B女士寄出的货物价值只有不到3800元人民币，当被要求支付额外费用时，她考虑再三后又支付了中介索要的约500欧元后续货运款项，但从此之后就只能收到中间商不断发出的“请耐心等待”信息。她在等待超过一个月后在德国报了警。
B女士认为，二次受害的经历让她意识到，这是一起从头到尾就预谋好的诈骗，而同样在欧洲从事海外仓业务多年的好友也完全同意她的想法。
据报道，5月17日“运了吗”公司曾公开解释称，货物滞留的原因是3月底前发货的包裹遇到了海外仓查验，并许诺待随机开箱检查完成后，“最后大家都会拿到完整的包裹”。
然而，5月下旬中间商却向客户转达了“运了吗”已经破产停业的消息，并指出“运了吗”宣称“无义务对被查检的货物继续负责”。
那么“运了吗”究竟是谁在运营呢？据报道，中间商背后的VOLUNTAD JW S.L.公司的实际控制人名叫林益周，是中国浙江青田县人，是一位居住在西班牙的华商。
客户与该公司签订保密协议后，会被要求向另一家名为OKLOGI Limited公司在爱沙尼亚和立陶宛的账号打款。而OKLOGI Limited则是一家在香港注册的公司，注册股本仅有1万港币，林益周也担任了该公司的董事。
德国之声调查发现，微信小程序“运了吗”背后的运营商主体包括“杭州运了吗科技信息有限公司”，已经在中国国家企业信用信息公示系统上被列入“经营异常名录”，原因是通过登记的住所或者经营场所，无法联系到企业负责人。
