夏季是汽车高温的多发季节，当发动机温度超过限定值的时候仪表盘上的水温报警灯就会点亮，提醒驾驶员发动机水温异常。
有人说水温报警后应该立刻熄火，防止水温进一步提升。但也有人说水温报警后应该停车但不能立即熄火，而是应该原地怠速一段时间，等水温降低后再做处理。否则突然熄火会导致散热系统彻底不工作，发动机内部积累的热量排不出去，反而容易“憋出内伤”。
其实以上两种说法都有道理，只是适用条件不同而已。对于现在的家用车来说，如果发现水温报警，那么第一时间熄火绝对是最稳妥的方法。而停车怠速主要是针对载重车辆或者特殊车辆。比如大货车、拖拉机等。
为什么家用车水温报警后最好立刻熄火呢？
因为家用车散热系统很完善，散热效率很高，对于日常驾驶的工况来说，不管发动机工作多么粗暴，散热系统都可以把多余的热量给带走。而且家用车实际使用中发动机负荷普遍偏低，发动机产热量并没那么高。
所以家用车正常情况下很难出现水温高，而一旦出现了，更大的可能是散热系统出问题了，此时直接熄火可以避免发动机继续产生热量，对发动机有好处。如果保持怠速的话发动机会持续产生热量，但散热系统并不能把这些热量带走，结果就会导致水温持续升高，最终引起发动机的损坏。
另外家用车的水温报警温度普遍低于其所能承受的最高温度。比如发动机允许的最高工作温度为110℃，那么水温达到95℃的时候水温报警灯就会点亮。这样有个缓冲，反而更安全。也就是说水温报警时发动机其实是安全的，只要及时熄火，就可以避免对发动机造成损伤。
为什么有些车高温后不能熄火，应该原地怠速呢？
这主要是针对以前的老车，特别是那些大货车、大客车。因为当时技术的限制，散热系统并不会主动进行高温预警，司机只能通过仪表盘上的水温表来判断发动机温度。往往发现水温高的时候发动机就已经岌岌可危了。
而那时的发动机由于加工精度低，配合间隙大，所以硬件本身对高温并不是特别敏感。但是机油不行，高温后如果直接熄火的话机油会停止流动，一些部位的机油就可能被烤干结焦，从而对发动机产生损坏。所以高温后不能立刻熄火。
另外早期由于技术比较老，这些车的发动机功率普遍偏低，稍微拉多点货发动机就很吃力，如果再遇到个爬坡的话发动机容易超负荷工作，导致高温。但是此时的高温是因为发动机工作负荷过大，产热太多。而散热系统此时仍然可以正常工作，只是散热速度小于发动机产热速度，这才导致高温。此时保持怠速运行就可以降低发动机产热速度，散热系统很快就可以把水温降下来了。
所以说以前的老车遇到高温时往往会采取原地怠速散热的方式来散热，而如今的家用车水温管理系统更精准更高级，水温报警时大都是散热出了问题，而且此时水温还没达到最坏的程度，所以及时熄火反而是最好的选择。
