尽管遭遇成千上万次的航班延误，但由于旅行需求旺盛和票价上涨，加拿大航空公司（Air Canada）发布的季度盈利报告飙升至疫情前的水平。
这家加拿大最大的航空公司在2022年全年亏损近10亿元后，重返盈利状态。截至6月30日的季度净收入达到8.38亿元，而去年同期则是亏损3.86亿元。
首席执行官Michael Rousseau表示，在本季度，强劲的需求为加航带来超过1100万名顾客。分析师们还指出，更高的机票价格也是加航利润率增加的原因之一。
尽管过去两个半月里加航的网络一直存在持续的延误问题，一半的航班经常晚点或被取消，但加航盈利依然强劲。
Rousseau表示，即使增加了员工并改进了技术，加拿大航空6月和7月的运营仍未能达到“预期水平”。
根据航空数据公司Cirium本周发布的一份报告，加航7月份准点率在北美10家最大航空公司中排名倒数第一。
Rousseau指出夏季出现了“严重的天气”问题，尤其是暴风雨，以及“全球供应链问题”。
他还承认，在其由Jazz航空运营的庞大地区航班网络中存在问题。在新竞争对手（如Flair Airlines和Lynx Air）的竞争下，更严格的休息和轮班时限规定，以及在COVID-19大流行期间飞行学校录取人数减少，加航出现了飞行员短缺问题。
Rousseau说，在当前这个时点，我们面临几乎完美的一场风暴，我们正在与合作伙伴Jazz一起努力解决这个问题……但过渡需要一些时间。
周五，Air Canada表示其第二季度的营业收入从前一年的398亿元上升到543亿元。
这家总部位于蒙特利尔的公司表示，在调整后的基础上每股摊薄收益达到1.85元，而去年同期每股亏损1.12元。最新的数据远超金融市场数据公司Refinitiv预测的每股68分。
RBC Dominion Securities的分析师Walter Spracklin在给投资者的一份备忘录中写道：Air Canada在这一季度表现非常强劲，这受益于强劲的客户需求、飞机满员、高昂的机票价格和低成本燃料。
