美日正加快推进向盟友国家转移供应链的“友岸外包”，不过，中共也在对越南、泰国和墨西哥加强投资。分析指出，美日想要补全断裂的供应链并非易事。
全球最大的纯电动汽车制造商比亚迪董事长王传福5月拜访越南副总理陈红河时表示，“将扩大对纯电动汽车的生产和组装的投资”。
日经中文网今天报导，今年1到6月，中共及香港对越南的直接投资为27亿美元，年增37.2%，大幅超过韩国的10亿美元及其他多国。
中共的海外投资让日本海外布局深受威胁。据报导，在越南北部的工业园区，中共企业以平均工资2倍以上的优惠条件吸引人才，日本企业则因无法吸引到足够的人手，越来越难以保住生产基地。
1到6月，中共对泰国的直接投资占整体的2成多，位居首位，比日本多7成。日本车在泰国的市占率达到8成，但受到中共生产电动车企业加大投资的影响，“日本的根基正在动摇”。
从电动车电池不可或缺的原料镍来看，在占全球产量一半的印尼，70%的冶炼厂归属中共资本。
报导说，中共资金正在占领被日美定位为去中国化有力地区的东南亚。国际货币基金组织（IMF）统计显示，2021年中国对东协主要国家的直接投资余额达到520亿美元，超过美国的512亿美元，3年间成长了一倍。
除了东南亚，在美国的“后院”墨西哥北部州，中共企业的投资在2022年达到18笔，逼近排名首位的美国。
在争取盟友国家的竞赛中，日美能否战胜中共？日本综合研究所的野木森稔表示：“如果不采取与当地联合研发尖端技术等手段，就不会被东南亚等国当成伙伴”。
