十年前的9月份，习近平宣布开启他的标志性政策“一带一路”，十年后的9月9日，在二十国集团（G20）峰会上，美国总统拜登与印度总理莫迪等领导人，就实现连结印度、中东和欧洲的新“经济走廊”（IMEC）达成一致。
根据项目文件，IMEC设想由两条独立的走廊组成，一条是连接印度和阿拉伯湾的东部走廊，另一条是连接阿拉伯湾和欧洲的北部走廊，这被视为对中共“一带一路”倡议的回应。
IMEC的目标是建立一个“可靠且具有成本效益”的跨境船铁转运网络，使印度、阿联酋、沙特、约旦、以色列和欧洲之间的货物转运成为可能，伙伴国打算在铁路沿线铺设电力和数字连接电缆，以及清洁氢出口管道。
据悉，该项目最初由印度、阿联酋和美国国家安全顾问（NSA）举行了几次秘密会议，并得到沙特王储的全力支持，意大利、德国和法国后来也加入其中。
该项目还有一个更大的雄心，如果缅甸军政府允许修建一个专用港口，那么该走廊就有可能将越南、泰国、缅甸和孟加拉国等国连接起来。
在2008年金融危机期间，中共当局实施了大规模的经济刺激计划，持久的副作用是钢铁、水泥产能大量过剩。为了解决这个问题，北京最初制定了“走出去”战略，后来改称“一带一路”倡议。
虽然“一带一路”最开始主要以经济为重点，但随着时间的推移，中共越来越将其视为重塑世界秩序的工具，拉拢全球南方国家，输出中共治理模式。
台湾国防安全研究院国防战略与资源研究所助理研究员钟志东对大纪元表示，为什么“一带一路”会被欧美国家说是经济剥削，因为它把人力、资源、器具各方面，全部都从中国带过来，而不用当地的，甚至用当地的基金来做一些发展，这相当程度是一种经济剥削。
美国经济学者黄大卫对大纪元表示，“新经济走廊更多的是经济方面的，铁路运输、一些关税方面的减免等等。一带一路更多的是直接的项目投资，如挖矿山、修建一些公共设施，比如说铁路、码头、机场、学校、医院等，更多直接投资基础设施建设。”
“新经济走廊考虑地缘政治跟共同价值观，法律体系这方面会优先于经济利益。一带一路更多的是要赞同北京的政治取向，严格来说，一带一路的政治取向，可能比新经济走廊还要浓厚。一带一路还是北京向全球输出生产力、过剩的产能和资金，还有外交关系各方面的影响力，所以一带一路更多的是一个北京的影响力的崛起，它要改变世界规矩。”
斯坦福大学经济学者许成钢对法广中文网表示，“一带一路”作为一个重大的战略举措，从一开始，它的核心的部分就是国有企业，所以，实际上这个“一带一路”是国有企业在全球扩张的非常重要的部分。
当国有企业资不抵债的时候，政府会出来救它，所以，它不会破产。我们把这类不会破产的现象，叫做软预算约束。所以国企在海外投资的贷款收不回来，中共也不会让它破产。
台湾政治大学国际关系中心研究员宋国诚对大纪元表示，现在一带一路基本上已经强弩之末、后继无力了。从投资面来说曾经是从最高的两百多亿，到现在达了七十亿以下的投资了。
许成钢表示，中共要迫使“一带一路”沿线国家更依赖中国。依赖中国，就包括了这些国家在重大国际事物中，要选边站。本来这种选边站，在过去，可以说每个国家有自己的利益，有自己的想法。但是当一个国家在经济上非常高度依赖中国的时候，实际上是给了它压力，让它更清楚地选边站。
阿波罗网评论员杨旭表示，“一带一路”项目是习近平人类命运共同体概念的核心内容，拜登和莫迪以及欧洲国家领导人在G20峰会上抛出新经济走廊计划，大有取代”一带一路“之势，无疑是打了习近平一巴掌，习近平不去参加这次峰会也就不难理解了。
