2023年9月15日，密歇根州韦恩（Wayne）市福特汽车装配厂街对面，美国汽车工人联合会（UAW）成员在联合会900分会总部外举牌抗议。(Matthew Hatcher/AFP via Getty Images)
由于未能在9月14日（周四）晚11:59的最后期限前就新的劳动合同达成协议，美国汽车工人联合会（United Auto Workers, UAW）的成员历史上首次对三大汽车制造商发起罢工。
尽管进行了数周的谈判，工会仍未能在现有合同到期前与通用汽车、福特和斯特兰蒂斯（Stellantis）（被称为三巨头）就合同谈判达成协议，导致密苏里州、密歇根州和俄亥俄州的三家工厂的数千名会员举行罢工。
罢工发生在位于密歇根州韦恩市（Wayne）的福特野马（Bronco）装配厂、密苏里州温茨维尔（Wentzville）的通用汽车中型皮卡装配厂，以及俄亥俄州托莱多（Toledo）的斯特兰蒂斯吉普（Jeep）装配厂。
目前尚不清楚罢工将持续多久，但全美最大的工会UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，每周将为罢工的每位工人提供500美元的补偿。
网上分享的视频显示，一些地方的罢工在午夜后就立即开始，数十名工人走上街头，举着写有“结束（薪酬）等级”（end tiers）、“创纪录的利润、创纪录的合同”（record profits, record contracts）的标语，高呼口号，支持罢工，要求提高工资。
2023年9月15日，密歇根州韦恩市福特汽车装配厂街对面的美国汽车工人联合会（UAW）900分会总部外，工会纠察队举着标语。(Matthew Hatcher/AFP via Getty Images)
UAW在周四晚些时候宣布罢工的新闻稿中说道，“这场斗争是我们这一代人的决定性时刻。不仅仅是三巨头的工人，而是整个工人阶级。我们将为自己而战，为我们的家庭而战，为我们的社区而战。”
UAW主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）在周四晚间的新闻发布会上表示，UAW代表着通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯公司约15万名工人，约有1.27万名工人将参加罢工，其中通用汽车3600人，福特汽车3300人，斯特兰蒂斯公司5800人。
费恩说，“在罢工最后期限到达前的最后几个小时里，我们一直在努力争取，试图为我们的成员达成一项保障经济和社会正义的协议。我们的立场坚定。我们致力于与三巨头达成协议，以反映UAW会员为这些公司做出的巨大牺牲和贡献。”
预计罢工将对商业和经济产生重大影响。根据安德森经济集团（Anderson Economic Group, AEG）的数据，停工10天可能会造成总计超过50亿美元的经济损失。据AEG称，罢工还有可能导致汽车价格因库存减少而上涨。
罢工将产生“广泛影响”
与此同时，卷入罢工的工厂对这三大汽车制造商的生产也至关重要。涉及它们最赚钱的一些车型包括福特野马（Ford Bronco）、吉普牧马人（Jeep Wrangler）和雪佛兰库罗德（Chevrolet Colorado）皮卡。
德意志银行（Deutsche Bank）估计，假如每家汽车制造商都发生了全面罢工，假如所有生产都受到了损失，那么每周的损失可能在4亿至5亿美元左右。
尽管进行了数周的谈判，工会成员和三大汽车制造商仍未能就薪酬、提高福利和养老金等问题达成协议。
2023年9月15日，在密歇根州韦恩市福特汽车装配厂街对面的美国汽车工人联合会（UAW）900分会总部外，UAW主席肖恩‧费恩与媒体及UAW成员交谈。(Matthew Hatcher/AFP via Getty Images)
工会提出了一份为期四年的合同，其中包括加薪40%、每周工作时间减少到32小时、取消薪酬等级、恢复生活成本调整、恢复传统养老金等项目。
这些汽车制造商的利润均创下或接近历史新高，但迄今为止，它们都拒绝了满足工会提出的这一涨幅，而是提出在不提供工会要求的关键福利的情况下加薪20%，理由是担心这样的加薪实际上会使它们倒闭。
在最后期限到达前几个小时，福特公司表示，它已经“真诚地”进行了谈判，以努力避免罢工。该公司称，罢工“可能会对我们的业务和经济产生广泛的影响”。
该公司表示，提交给工会的最后一份报价“是历来最慷慨的，包括大幅加薪、生活成本调整、更多的带薪休假、额外的退休缴款等等”。
该公司称，“不幸的是，UAW今晚提出的反提案与工会8月3日提交的最初要求相比几乎没有什么变化。如果该提案得以实施，将使福特目前与UAW相关的劳动力成本增加一倍以上，而福特目前的劳动力成本已经远远高于特斯拉、丰田以及美国其它使用非工会代表劳动力的外资汽车制造商。”
福特表示，公司“绝对致力于达成一项协议，以奖励我们的员工，并保护福特在全行业转型过程中投资未来的能力。”
2019年7月16日，通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽‧巴拉（Mary Barra）在底特律与美国汽车工人联合会（UAW）举行的合同谈判开幕式上讲话。(Paul Sancya/AP Photo)
工会准备“全力以赴”
通用汽车表示，“对UAW领导层的行为感到失望。”
该汽车制造商在周四的一份声明中说，“尽管通用汽车提出了前所未有的经济方案，包括历史性的工资增长和生产承诺。我们将继续本着诚意与工会进行谈判，以尽快达成协议，造福于我们的团队成员、客户、供应商和美国各地的社区，与此同时，保障员工的安全仍是我们的首要任务。”
斯特兰蒂斯公司发言人在一份电子邮件声明中告诉《大纪元时报》，“我们对UAW领导层拒绝以负责任的方式达成符合我们员工、员工家属和客户最佳利益的公平协议感到非常失望。我们立即让公司进入了应急状态，并将采取一切适当的结构性决策来保护我们的北美业务和公司。”
本次“站立”（stand-up）罢工实际上是在各汽车制造商的工厂之间进行交错罢工，是对1930年代UAW成员举行的历史性“静坐”罢工的致敬，避免了全面罢工。
UAW主席费恩在周四的新闻发布会上表示，这一策略将“让各公司猜不透底线”，为其全国谈判代表提供“最大的谈判筹码和灵活性”。
不过，费恩警告说，如果有必要，UAW将“全力以赴”，并补充说“一切都摆在谈判桌上了”。
他还澄清说，尚未被召集参加罢工的工人将继续按照到期的合同工作。
周四，在罢工开始几分钟后，这位工会主席在韦恩的福特工厂外向记者发表讲话，批评这三家公司据称没有真诚地进行谈判。
他说，“他们一直等到最后一周才想谈正事，真为他们感到羞耻。”费恩还说，他认为这三家公司暗示罢工可能会使他们破产，这完全是一个“笑话”。
“一辆汽车的劳动力成本只占汽车成本的5%，他们可以把我们的工资提高一倍，他们可以不提高汽车价格，仍然可以赚取数十亿美元，这就像从他们嘴里说出来的其它东西一样，都是谎言。”
这位工会主席还暗示，如果这三家公司无法满足工会的要求，可能会在更多的工厂举行罢工。
上一次UAW罢工是在2019年，当时工会对通用汽车公司进行了为期六周的罢工，使这家汽车制造商损失了36亿美元。
原文：United Auto Workers Begin Historic Strike Against Ford, GM, Stellantis After Failing to Reach Deal刊登于英文《大纪元时报》。
