购车时，除了车型，颜色也是考量的重点之一，80％的人都不知道车子不同的烤漆颜色，经过曝晒后竟会影响温度，究竟有多大差异呢？
大多数的人都知道黑色容易吸热，因为一台黑色的车，往往比起浅色车，板金与车盖里的室温度都要来得更高，但到底差异有多大？可能大家就没有什么具体的概念。
有鉴于此，专业媒体《MikesCarInfo》便透过红外线的热像仪，对于颜色进行测试。他们分别找来黑、白、银、灰等四种主流车色的同款车，然后从中测试各自温度，要让车主更了解实际情况。
我们透过底下影片中的实测，可以发现，黑色车的引擎盖温度高达华氏159°F，相当于摄氏70.5°C；反观白色车的引擎盖，温度是最低的，只有华氏113°F，相当于摄氏45°C，两者的温度相差高达25度，而且这些车都已经停在户外很久，引擎本身并未散发任何热度。
至于灰色与银色的车款，经过测试后，居然令人感到讶异，因为灰色车款的吸热程度竟与黑色差不多，引擎盖也高达华氏146°F，相当于摄氏63.3°C，和黑色相较之下，仅差7度左右；而银色车款则是华氏129°F，相当于摄氏53.8°C。
因此我们也可以发现，在不同车色下，车体吸热程度差异是非常多的，超乎大多数人的想像。
至于车内温度，先前日本自动车联盟 JAF也做过类似的实测，发现同款车分别找来黑色与白色，在车窗紧闭、不使用遮阳帘的情况下，停在大太阳底下曝晒4个小时，然后分别取样室内、仪表板上方与车顶温度的变化。
测试结果发现：
黑色车在4小时后，车室温度平均为51°C、最大达57°C；
仪表板上方温度更是高达平均70°C、最大达79°C；
车顶板金平均为49°C、最大则达63°C。
反观白色车款，车室温度平均47°C、最大达52°C；
仪表板上方则为平均66°C、最大达74°C；
车顶板金平均42°C、最大达47°C。
因此从温度变化曲线来看，不难发现黑色车在车室温度比对照组的白车均相差约5度左右。仪表板上方温度则是在短期内会有明显上升，跟车室其他地方比起来都还要热。同时从数据上也可以直接看出，深色对于车室温度也有着相当的影响。
不知道读者在看完后，是否对车辆颜色与温度的关连更有概念了呢？想买车的民众，也不妨把颜色列入考虑因素之中哦。
