中国周五宣布，为了保护国家安全，将对某些石墨物项进行出口管制，这是中国遏制对能源转型至关重要的矿产出口的最新措施。
石墨是一种软碳，是电动汽车电池的关键成分。根据美国地质调查局（USGS）的数据，中国是世界最大的石墨生产国，占全球供应量的三分之二。
直到最近，石墨主要用于钢铁行业，但电动汽车行业的需求正在激增。
根据美国地质调查局的数据，自2018年以来，以电池为最终用途的全球石墨市场规模增加了250%。
石墨是电动汽车电池组件重量最大的部分，每辆车的电池组中平均使用50到100公斤石墨作为阳极，即电池的负极。这大约是电动汽车电池中锂含量的两倍。
根据美国地质调查局的数据，中国是世界上最大的石墨生产国，提供了全球67%的天然石墨供应。莫桑比克、马达加斯加和巴西是中国以外最大的石墨生产国。
中国还将世界上90%以上的石墨提炼成几乎所有电动汽车电池阳极所用的材料。
资料图片：用于汽车电池膏的石墨粉末
根据中国海关的数据，中国石墨的最大买家包括日本、美国、印度和韩国。包括特斯拉（Tesla）和梅赛德斯（Mercedes）在内的汽车制造商一直在竭力试图保证获取非中国供应商的石墨供应。
据基准矿物情报公司（Benchmark Mineral Intelligence）估计，美国和欧洲公司一直在投资开发合成石墨，到2025年，合成石墨可能占电动汽车电池阳极市场的近三分之二。
中国也主导着合成石墨的生产。海关数据显示，2023年前9个月，中国人造石墨出口量同比增长45%，达到424706公吨。
今年7月，中国宣布从8月1日起限制8种镓和6种锗产品的出口。这些矿物被用于微芯片制造。
这些限制要求出口商获得两用物项和技术进出口许可证。海关数据显示，在过去两个月里，这些限制实际上阻碍了出口。
