很多朋友在买完车以后，都会想做一些防护，想加装一块发动机下护板，用来保护发动机、变速箱。但是也有很多人说没这个必要，说加了护板会影响发动机散热，而且在发生碰撞时会妨碍发动机下沉，有些不利于车内驾乘人员的安全。那到底有没有必要加装呢？本期就站在一名修理工的角度来给大家一些建议。
首先来说，发动机下护板确实有保护底盘和发动机的作用，但不同的车型，其实也不一样，不是每一款车都适合加装，特别是那种铁质的或者合金的下护板。因为现在咱们的普通家庭用车，底盘下托架主要分为两种类型的，一种为全框式的，另一种则是半框式。
全框式的下拖架一般都是四边形的，发动机的四周都有托架，前后都设计有支撑点来固定发动机和变速箱，当这种全框式的汽车底盘发生剐蹭碰撞的时候，前侧的拖架因为特别结实，所以能有效的减少对发动机和变速箱的损坏，算是非常“良心”的一种设计。这种全框式的拖架如果装一个铁的或者合金的下护板，一般都没啥大问题，只要注意别出现磕碰变形，避免产生共振就可以。
但是更换的时候还是尽量选择留有换油口的，避免到维修店做保养时，因为需要整个拆卸而被收取过多工时费，而且频繁拆卸也容易导致固定螺纹损坏不好固定，后期出现异响的问题。
而另一种半框式的下托架呢，就要简单多了，一般都是呈半月形状的，在发动机前侧，甚至包括左右两侧都没有拖架，发动机前面就是一个悬空的状态。
像很多日系车和大众车，基本上都是这种半框式的底盘结构，这种车型如果你想要给它加装一个铁护板，那发动机前面没地方固定，所以只能给安装到前水箱框架上面，但很多车型偏偏这个水箱框架又是塑料材质的，特别易碎特别脆，万一碰到路况不好，底盘被剐蹭到了，就有可能会把车辆的水箱框架给拉折或者损坏水箱，我平时修车也见过很多这种情况，所以特别不划算。
所以你如果平时开车跑城区路况比较多，车辆底盘还是半框式的下托架，那就没必要去加装铁护板了，因为原车一般也都会配有一块塑料的，虽然说比较薄，但是应对轻微的剐蹭或者阻挡一些碎石灰尘也够用了，所以呢就没必要再去加装。
反之如果你经常开车跑乡村土路或者工地，路况确实太差了，那也建议你只需加装一个塑料树脂的下护板就行了，毕竟相比铁护板韧性要好很多，在遇到剐蹭时不容易拉坏水箱框架，而且不会挤压变形，不像铁护板用久了会产生共振异响，特别的烦人。
另外也有很多朋友，会担心发动机装了下护板以后，影响但发动机的散热，这一想法呢其实就有点多虑了，因为我们汽车的发动机主要靠的是防冻冷却液和机油来散热，正常情况下已经足够用的，所以说大可不必担心会有影响。
最后还有一个说法，就是金属发动机下护板会影响安全的问题，网上也有很多博主科普过，说这个车收到撞击时，发动机需要下沉避免顶向驾驶室对人造成伤害。这种说法从某种情况下来讲确实存在，但是并不很严谨，因为会受到碰撞物体、高低角度、车速、环境……等诸多因素的影响，所以倒不必过于纠结这个问题。
总之简单来说就是金属材质的发动机下护板，并不适合所有的车型，像下托架是半月形的车型，如果装了铁护板，小剐蹭时发动机油底壳本来就碰不坏，但确有可能把水箱框架给扯坏，这个换起来可要比油底壳费用贵太多了，所以说得不偿失。大家一定要根据自己的用车情况来决定是否安装或者选择材质。
