2022年9月27日，在波卡拉机场举行的“世界旅游日”庆祝活动上，表演者一边跳舞一边演奏音乐，等待游客的到来。示意图。(PRAKASH MATHEMA/AFP via Getty Images）
▲由中国国企集团承建的尼泊尔波卡拉国际机场今年1月投入运行。（图／撷取自中国驻尼泊尔大使馆网页np.china-embassy.gov.cn）
由中国国企集团承建的尼泊尔波卡拉国际机场今年1月投入运行，中方宣传是“一带一路”的一张亮丽名片，纽约时报报导如今机场被质疑品质不佳，中企夸大项目成本，尼国开始调查可能的腐败问题。
纽时12日报导，随着发展中国家衡量从中国大量借款用于重大基础设施专案的后果，尼泊尔的反腐败官员已开始对中国国有企业资助和建造的旗舰机场进行调查。
尼泊尔第二大城市波卡拉（Pokhara）耗资2.16亿美元（约新台币70亿元）的国际机场于今年1月开放，却未能吸引任何定期国际航班，这引发了人们对它是否能产生足够的收入来偿还向中国贷款人提供贷款的担忧。尼泊尔官员已要求北京将贷款改为赠款，以减轻财政负担，但中国尚未同意。
根据中国公开资讯，波卡拉国际机场是由国企中国机械工业集团下属的中工国际工程公司承建，2017年正式动工，中方称这实现了中国工程品质，象征着尼泊尔国家荣誉，更是中尼共建“一带一路”的一张亮丽名片。
纽时先前曾报导，中机公司夸大了项目成本，将自身的商业利益置于首位，而尼泊尔民航局等机构没有提出太多反对意见，这篇报导发表后，尼泊尔反腐单位突袭了民航局位于波卡拉的办公室，并查扣了与该项目有关的文件。
尼泊尔反腐机构表示，调查还处于初步阶段。但有消息表明，收到了20多起对机场品质的投诉。
两名熟悉调查的人士说，有工程师表示，建筑品质受损，基础设施并不健全。
尼国民航局副局长尼鲁拉（Jagannath Niroula）表示，反腐败调查人员在波卡拉花了2至3天时间调查机场的建设品质。
纽时今年10月报导指出，波卡拉机场6月时才迎来首个国际航班，这是一架中国四川航空的航班，乘客是来参加一场亲善龙舟赛的运动员和中国官员。包机费用由北京承担。机场的方方面面几乎都依靠中国的支持，就连首批来客都是如此。
报导表示，欢庆场面的背后是令人不安的现实，这座昂贵的机场大部分由中国公司建设，由北京出资，它是中国的一场外交胜利，也让其国有企业大发财。但对尼泊尔来说，它已经是一个沉重的经济负担，让这个国家在未来数年都背着中国贷款机构的债务。
