环境组织绿色和平（Greenpeace）周一（11月27日）表示，中国和其他地方的大型石油和天然气公司正在利用低质量的碳补偿来“洗绿”（greenwash）其进口天然气，而且未能做出强有力的减排承诺。
资料照片：北京一家中石油加油站。
中石油（PetroChina）和中海石油气电集团（CNOOC Gas and Power）等公司已与壳牌（Shell）签署长期合同，购买“碳中和”的液化天然气（LNG），利用“森林补偿”来平衡碳排放。
绿色和平组织长期以来一直反对化石燃料生产商将碳补偿计入其减排目标，并表示“碳中和”营销误导了公众。
北京绿色和平组织项目负责人李嘉童（Li Jiatong）表示：“特别是对于石油和天然气公司来说，碳补偿就像烟幕弹一样，掩盖了它们持续增加的碳排放量。”
中石油没有回应路透社（Reuters）置评请求。中海石油气电集团的母公司表示，其本身并未参与液化天然气采购。壳牌拒绝对绿色和平的报告发表评论。
绿色和平组织表示，许多碳补偿措施没有得到一致的测算，有时甚至被重复计算。一些与补偿计划相关的森林很容易遭受火灾，这可能会将它们变成碳源，而不是碳汇。
绿色和平表示，中国15个林业碳汇项目的信用额已被兑现，包括壳牌、中石油、中海油等公司，但80%的项目种植的树木存在中度至高度烧毁风险。
天然气需求激增推动了“碳中和”液化天然气销量的增长，尤其是在亚洲。绿色和平表示，约85%的碳中和商品已出售给亚洲买家。
国际能源署（International Energy Agency）表示，到2026年，中国天然气消费量预计将达到2500亿立方米，高于去年的2160亿立方米，几乎占同期全球新增需求的一半。
澳大利亚研究所（Australia Institute）气候与能源项目主任波莉·海明（Polly Hemming）表示，“碳中和”天然气的主意可能会被本周开始的第28届联合国气候变化缔约方大会（COP28）列入议程。
虽然天然气仍然是温室气体排放的主要来源，但它比煤炭更清洁，被称为全球能源转型的“桥梁燃料”，但反化石燃料团体反对任何新的天然气项目。
“将这些补偿绑定在化石燃料上，并声称它们是净零——这说疯话，”海明说。
（本文依据了路透社的报道。）
