被“哈以冲突”转移了热度的“俄乌战争”，这两天有个大动静，将对未来局势、地缘政治产生不可小觑的影响。
乌克兰军情局炸毁了贝加尔-阿穆尔铁路，这是连接俄罗斯和中国铁路网的最主要战略铁路，也是俄中之间战略合作的重要载体。
贝加尔湖、阿穆尔，其实就是俄罗斯境内的黑龙江。
这条铁路临近中国时，贴着中国地图“鸡头”的边边，到达海参崴终点。为何又叫中俄铁路呢？因为它在蒙古国的乌兰乌德那里分岔，经乌兰巴托进入中国，北京是终点。
11月29日晚，当俄罗斯货运列车经过北穆伊斯克隧道时，被埋藏在铁轨上的炸弹引爆起火。载有柴油燃料的两节火车车厢爆炸，点燃了总共六节火车车厢。
预计到铁路交通会改道，12月1日，乌克兰军情局又袭击了切尔托夫大桥的备用路线，该大桥同样位于俄罗斯贝加尔湖-阿穆尔干线上，横跨东西伯利亚和俄罗斯远东地区。
连续两天遭遇袭击，导致主干线和备用铁路线运输中断，将造成俄军严重的后勤补给问题。
乌克兰警告称：这次行动，是为了阻断俄罗斯的民用和军事物资运输。
两次袭击，乌方间谍机构深入俄罗斯境内6000公里，这说明乌方已经具备从地面打击俄方纵深战略目标的能力，当然也不排除俄境内有人配合。
贝加尔-阿穆尔铁路是连接俄罗斯和中国铁路网的最主要战略铁路，贴近中国东北边境线
乌克兰炸毁的俄远东铁路，不仅影响了俄罗斯和中国之间的正常的货物运输，也影响了俄罗斯和中国之间的一些重大的合作项目，如中俄天然气管道、中俄高铁等。
特别经济一方面，俄罗斯的发展战略，就受到严重影响。
普京曾亲口说过，他想带领俄罗斯融入“文明世界”。所以曾多次要求加入北约，但被拒绝。因为北约成立的目的，就是防止俄罗斯的”扩张天性“。
因为在历史、文化和地缘政治等方面的差异仍然存在，之前执政的20多年里，俄罗斯跟亚洲国家的合作非常有限，即使咱们提出了不少合作意向，也没怎么搭理，尤其广袤的远东地区，几乎处于未开发状态。
发动战争后，对俄罗斯来说，最大的问题是“钱”。一边彻底被西方国家抛弃，一边面对史无前例的制裁，俄罗斯终于想起亚洲了。
过去大半年，中俄边境各大口岸几乎是每天24小时，超负荷运转，两国还签订了新的天然气协议。大量的俄罗斯货物，正源源不断涌入中国。
屋漏偏逢连夜雨。看来，过去20年“轻视东方”欠下的账，俄罗斯只能慢慢补。
这次中俄铁路被炸，中国对乌克兰的态度，会不会因此发生一些变化？如果变化，会影响俄乌战争的格局吗？
国内的消息很难判断，国外有一些消息传闻。
北约秘书长斯托尔滕贝格在一次会议上指出，俄罗斯在乌克兰战争后遭到西方国家制裁，经济状况恶化，进而加深了对中国的依赖。他强调，莫斯科正在将自己的未来“抵押”给北京，同时在邻国的影响力也在减弱。
不过，有句名言说得好：从来就不存在好的战争，也不存在坏的和平。
爱好和平的人，对战争估计不感兴趣。
